[实用新型]一种方便固定轮毂的拉索

说明书

本实用新型公开了一种方便固定轮毂的拉索，包括钢索组件，所述钢索组件外周套设有护套结构，所述钢索组件的一端连接有第一拉索端头，所述钢索组件的另一端通过连接套连接有第二拉索端头，所述钢索组件靠近第二润滑油套的一端设置有第二定位块，且所述第二定位块处设置有第二定位板，所述第一定位板和第二定位板均包括拱形的板体，所述板体的两端均开设有定位孔。第一润滑油套和第二润滑油套中均存储有润滑油，具有一定的润滑效果，减少灰尘进入到护套结构中，通过第一定位板和第二定位板的设计，便于将护套结构固定，使用更加方便，凸起结构和护套结构内壁接触，减少钢索组件和护套结构内壁之间的摩擦力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种方便固定轮毂的拉索。

背景技术

拉索是重要的汽车配件之一，发明人经过研究发现传统的汽车拉索不便于固定，为此，我们提出了一种方便固定轮毂的拉索。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便固定轮毂的拉索，通过第一定位板和第二定位板的设计，便于将护套结构固定，使用更加方便，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便固定轮毂的拉索，包括钢索组件，所述钢索组件外周套设有护套结构，所述钢索组件的一端连接有第一拉索端头，所述钢索组件的另一端通过连接套连接有第二拉索端头，所述护套结构的两端分别设置有第一润滑油套和第二润滑油套，所述第一润滑油套和第二润滑油套的一端分别设置有第一灰尘挡圈和第二灰尘挡圈，所述钢索组件靠近第一润滑油套的一端设置有第一定位块，且第一定位块处设置有第一定位板，所述钢索组件靠近第二润滑油套的一端设置有第二定位块，且所述第二定位块处设置有第二定位板，所述第一定位板和第二定位板均包括拱形的板体，所述板体的两端均开设有定位孔。

优选的，所述第一定位板和第二定位块上分别开设有和第一定位板和第二定位板相适应的凹槽，且第一定位板和第二定位板限位在凹槽处，第一定位板和第二定位板位置固定，对第一定位板和第二定位板，具有很好的限位作用。

优选的，所述钢索组件贯穿第一灰尘挡圈和第二灰尘挡圈设置，且第一灰尘挡圈和第二灰尘挡圈均为橡胶挡圈，利用第一灰尘挡圈和第二灰尘挡圈来减少灰尘进入到两端的护套结构中。

优选的，所述钢索组件的一端插接到连接套中，且钢索组件的端部设置有限位块，所述第二拉索端头上设置有外螺纹，所述第二拉索端头的一端螺纹连接到连接套中，便于拆装。

优选的，所述护套结构为复合护套，所述护套结构包括设置在外层的PVC结构层以及设置在内层的聚乙烯结构层，采用复合式的护套结构，提升了护套结构的结构强度，更加耐磨。

优选的，所述钢索组件包括钢索本体以及套设在钢索本体外部的聚氯乙烯结构层，所述聚氯乙烯结构层的外圈均匀设置有圆弧形的凸起结构，所述凸起结构和护套结构内壁接触，减少钢索组件和护套结构内壁之间的摩擦力，阻力小，使用更加顺畅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一拉索端头被构造成靠近操作端的拉索端头，第二拉索端头被构造成远离操作端的拉索端头，第一润滑油套和第二润滑油套中均存储有润滑油，具有一定的润滑效果，通过两端第一灰尘挡圈和第二灰尘挡圈的设计，减少灰尘进入到护套结构中，板体的两端均开设有定位孔，通过第一定位板和第二定位板的设计，便于将护套结构固定，使用更加方便，第一定位板和第二定位板限位在凹槽处，第一定位板和第二定位板位置固定，对第一定位板和第二定位板，具有很好的限位作用，采用复合式的护套结构，提升了护套结构的结构强度，更加耐磨，凸起结构和护套结构内壁接触，减少钢索组件和护套结构内壁之间的摩擦力，阻力小，使用更加顺畅，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一定位板和第二定位板卸下后的结构示意图；