[实用新型]一种新型动态铁路模型展示教具

说明书

本实用新型公开了一种新型动态铁路模型展示教具教学用具，适用于各铁路院校，也适用于铁路工作者，所述亚克力罩安装固定在底座的上端位置处，可用于接触网与机车课程的展示，本实用新型包括亚克力罩与底座，有益效果在于其通过蓝牙控制使列车实现了语音播报，拨动开关控制整个列车的运行，实现列车的行进与后退，由原来的静态变成动态。列车的供电部分是通过接触网对整个列车进行供电的，使接触网、列车、轨道与电源形成一条通路。亚克力罩透光性良好，清晰透明，加工容易，稳定性强，耐温性能良好，能够起到保护作用，还能够清晰观赏内部结构；本材料绿色环保、废旧材料可以回收再应用，有优良的外表硬度和抗划伤性能。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路列车领域，具体设计一种新型动态铁路模型展示教具，主要适用于铁路院校及铁路爱好者，作为教学用具。

背景技术

随着社会的不断发展，为适应社会和经济发展的需要，适应货主和旅客的安全、准确、快速、方便、舒适的要求。铁路纷纷进行大规模的现代化技术改造，同时改革运输组织工作，积极采用高新技术，在重载、高速运输和信息技术方面取得了新的突破。中国铁路高速的腾飞，人们的出行离不开高铁，对高速铁路列车产生极大的兴趣。高速铁路列车微控系统种类繁多，其存在不足之处：没有模拟真实情景的语音播报，不能实现接触网供电，仅仅是一种静态的铁路列车模型不可以实现动态展示，不能让铁路学子和铁路爱好者对铁路有新的了解和认知。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型动态铁路模型展示教具，更真实地模拟列车运行情景，以解决现有技术中缺少接触网供电方式，缺少语音播报和不能动态展示的技术问题，让铁路学子和铁路爱好者对铁路有更深刻的理解和认知，为他们提供一种新型产品。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型动态铁路模型展示教具，包括亚克力罩和底座，所述亚克力罩安装固定在底座的上端位置处，所述底座前端一角位置处设置有USB电源接口，所述底座的右端一角位置处设置有控制开关，所述亚克力罩的内部设置有动态铁路模型，所述动态铁路模型包括桥墩、接触网、左侧箱梁主体、中间箱梁主体、右侧箱梁主体、栏杆、钢轨、箱梁通风孔、轨道板和语音播报装置，所述所述箱梁主体的下端位置处设置有桥墩，所述中间箱梁主体的前端设置有左侧箱梁主体，所述左侧箱梁主体的内部设置有语音播报装置，所述中间箱梁主体的后端设置有右侧箱梁主体，所述中间箱梁主体的上端两侧位置处设置有接触网，所述中间箱梁主体的上端且位于接触网的内侧设置有栏杆，所述中间箱梁主体的上端且位于栏杆的内侧设置有轨道板，所述轨道板的上端设置有钢轨。

优选的，所述桥墩与中间箱梁主体固定连接，所述中间箱梁主体与接触网固定连接。

优选的，所述左侧箱梁主体、中间箱梁主体和右侧箱梁主体内部的均设置有梯形空腔

优选的，所述接触网的外侧设有回流线与大地相连，起到保护电压的作用。

优选的，所述中间箱梁主体包括中间箱梁房防水层、中间箱梁支撑层、中间箱梁减震抗压层和中间箱梁底部支撑层，所述中间箱梁支撑层的上表面涂覆连接有中间箱梁房防水层，所述中间箱梁支撑层的下部固定连接有中间箱梁减震抗压层，所述中间箱梁减震抗压层的下部固定连接有中间箱梁底部支撑层。

优选的，所述左侧箱梁主体包括左侧箱梁房防水层、左侧箱梁支撑层、左侧箱梁减震抗压层和左侧箱梁底部支撑层，所述左侧箱梁支撑层的上表面涂覆连接有左侧箱梁房防水层，所述左侧箱梁支撑层的下部固定连接有左侧箱梁减震抗压层，所述左侧箱梁减震抗压层的下部固定连接有左侧箱梁底部支撑层。

优选的，所述右侧箱梁主体包括右侧箱梁房防水层、右侧箱梁支撑层、右侧箱梁减震抗压层和右侧箱梁底部支撑层，所述右侧箱梁支撑层的上表面涂覆连接有右侧箱梁房防水层，所述右侧箱梁支撑层的下部固定连接有右侧箱梁减震抗压层，所述右侧箱梁减震抗压层的下部固定连接有右侧箱梁底部支撑层。

优选的，所述底座上方设有绿地、公路、行人等装饰物。