[实用新型]汽车手刹在线拉力检测装置

说明书

本实用新型适用于汽车手刹生产技术领域，提供了一种汽车手刹在线拉力检测装置，包括操作台，操作台上设有用于将汽车手刹固定在操作台上的锁紧结构和限位支架，操作台的端部设有挡板，挡板连接弹性件的一端，弹性件的另一端连接与汽车手刹驻车索端部连接件适配的卡件。该装置放置在生产线侧部，将汽车手刹放置在操作台上，汽车手刹的背部和限位支架接触，通过锁紧结构将汽车手刹固定在操作台上，然后将汽车手刹驻车索端部连接件和弹性件端部连接的卡件进行卡接，安装完成后将汽车手刹拉起，经过设定的时间检测手刹是否发生变形或故障，完成汽车手刹拉力的出厂检测。使用此装置能够实现汽车手刹拉力的快速检测，提高汽车手刹检测的效率。

技术领域

本实用新型属于汽车手刹生产技术领域，尤其涉及一种汽车手刹在线拉力检测装置。

背景技术

汽车手刹生产出厂前需要进行拉力检测，需要符合相应标准。目前缺少汽车手刹拉力的检测装置，只能够将生产好的汽车手刹运送至实验室进行拉力的检测，检测效率低，不能满足生产线快速生产的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种汽车手刹在线拉力检测装置，以解决现有技术中汽车手刹拉力检测效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车手刹在线拉力检测装置，包括操作台，所述操作台上设有用于将汽车手刹固定在所述操作台上的锁紧结构和限位支架，所述操作台的端部设有挡板，所述挡板连接弹性件的一端，所述弹性件的另一端连接与汽车手刹驻车索端部连接件适配的卡件。

进一步地，所述锁紧结构包括两个紧压装置，两个紧压装置分别设置在所述操作台的对应两侧。

进一步地，所述紧压装置包括固定安装在所述操作台上的底座，所述底座的上表面固定连接有固定座，所述固定座通过第一销轴和第二销轴分别活动连接有活动框和连接块，所述第一销轴位于第二销轴的左侧，所述连接块的内壁活动镶嵌有第一固定轴，所述第一固定轴的表面固定套接有压紧手柄，所述压紧手柄表面开设的小孔内固定连接有第二固定轴，所述活动框对应第二固定轴的位置处开设有通孔，所述第二固定轴的表面与通孔的内壁活动连接，所述活动框的内壁活动连接有螺杆，所述螺杆的表面自上而下依次螺纹连接有两个螺母，两个所述螺母的向对面分别与活动框的上表面和下表面搭接，所述螺杆的底部固定连接有夹持块，所述夹持块与汽车手刹的位置对应。

进一步地，所述第一销轴位于第二销轴的上方，所述第一固定轴位于第二固定轴的下方，所述第二固定轴位于第一销轴的右上方。

进一步地，所述压紧手柄靠近左端四分之一的部分向上弯曲，所述固定座与压紧手柄的形状相适配。

进一步地，所述活动框的形状呈U形。

进一步地，所述弹性件为强力弹簧。

进一步地，所述挡板的底部设有卡头，所述操作台上设有若干个与所述卡头适配的卡槽。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型设计了一种汽车手刹在线拉力检测装置，该装置放置在生产线侧部，检测时，将汽车手刹放置在操作台上，汽车手刹的背部和限位支架接触，通过锁紧结构将汽车手刹固定在操作台上，然后将汽车手刹驻车索端部连接件和弹性件端部连接的卡件进行卡接，安装完成后将汽车手刹拉起，经过设定的时间检测手刹是否发生变形或故障，完成汽车手刹拉力的出厂检测。使用此装置能够实现汽车手刹拉力的快速检测，提高汽车手刹检测的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的汽车手刹在线拉力检测装置的结构示意图；