[实用新型]一种新型铁制防眩板有效
| 申请号: | 201921187298.6 | 申请日: | 2019-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN211079945U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 王芳;郝国智 | 申请(专利权)人: | 霸州市正道交通设施有限公司 |
| 主分类号: | E01F7/06 | 分类号: | E01F7/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 065000 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 铁制防眩板 | ||
本实用新型公开了一种新型铁制防眩板,包括底座,所述底座内开设有齿条槽,所述齿条槽内设置有齿条,所述底座的顶部设置有移动块,所述移动块内开设有齿轮槽,所述齿轮槽内设置有齿轮,且移动块的外表面一侧与齿轮对应的位置设置有第一电机,所述移动块的顶部设置有固定柱,所述固定柱的内设置有凹槽。本实用新型中,通过第一电机驱动齿轮旋转,从而可以使移动块在底座上滑动,实现清扫结构的横向位移,第二电机驱动螺纹杆带动螺纹块,可以实现清扫结构的纵向位移,液压杆驱动固定块,可以实现清扫结构的前后位移,第三电机驱动锥齿轮旋转,可以带动清扫刷的旋转,整个结构可以实现自动对防眩板上的灰尘进行清扫的工作。
技术领域
本实用新型涉及线防眩板技术领域,尤其涉及一种新型铁制防眩板。
背景技术
防眩板,是一种应对对向车灯的眩光的交通安全产品,多安装与公路中间的分隔带护栏,或者隔离带的中间等位置,可以有效的提高夜间道路的行驶安全性,而防眩板的形式与材质也是各种各样;
现有的新型铁制防眩板,安装于道路中间隔离带,长期受到灰尘的侵扰,大量的浮灰会积落在上面,长期以往,则会严重的影响防眩板的使用功能,无法实现对车灯眩光的处理,从而导致容易出现交通安全隐患的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型铁制防眩板。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型铁制防眩板,包括底座,所述底座内开设有齿条槽,所述齿条槽内设置有齿条,所述底座的顶部设置有移动块,所述移动块内开设有齿轮槽,所述齿轮槽内设置有齿轮,且移动块的外表面一侧与齿轮对应的位置设置有第一电机,所述移动块的顶部设置有固定柱,所述固定柱的内设置有凹槽,所述凹槽内转动连接有螺纹杆,且固定柱内与螺纹杆对应的位置嵌入设置有第二电机,所述螺纹杆的外表面螺纹套接有螺纹块,所述螺纹块的外表面一侧固定连接有连接块,所述连接块的外表面一侧设置有液压杆,所述液压杆的驱动端固定连接有固定块,所述固定块内开设有锥齿轮槽,所述锥齿轮槽内分别设置有一个横向锥齿轮与两个纵向锥齿轮,所述固定块的顶部与横向锥齿轮对应的位置设置有第三电机,所述固定块的外表面两侧与两个纵向锥齿轮对应的位置均设置有清扫刷,所述底座的一侧设置有防眩板固定架,所述防眩板固定架上设置有若干个防眩板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述齿轮与齿条啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述移动块与底座之间为嵌套滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一电机的驱动端与齿轮的中心轴固定连接,且齿轮的中心轴远离第一电机的一端与移动块之间通过轴承转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二电机的驱动端与螺纹杆固定连接,且螺纹杆远离第二电机的一端与固定柱之间通过轴承转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述横向锥齿轮与两个纵向锥齿轮之间啮合连接,且两个纵向锥齿轮沿横向锥齿轮的中心处对称设置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第三电机的驱动端与横向锥齿轮的中心轴固定连接,两个所述纵向锥齿轮的中心轴分别与两个清扫刷固定连接。
本实用新型具有如下有益效果:
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