[实用新型]用于车辆副驾驶安全气囊的试验装置

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆副驾驶安全气囊的试验装置，所述试验装置包括仪表板模拟装置，所述仪表板模拟装置(10)包括彼此对置的两个安装支架(1)，所述两个安装支架分别具有多个滑槽(2)，所述仪表板模拟装置还包括多个滑杆(4)，每个滑杆以其一个端部区域接纳在其中一个安装支架(1)的其中一个滑槽(2)中并且以其另一个端部区域接纳在另一个安装支架(1)的其中一个滑槽(2)中，每个滑杆(4)能在两个相应的滑槽(2)中移动并且能被固定在两个相应的滑槽(2)中。通过所述试验装置能够较廉价地且较精确地模拟实车试验场景，借此能够至少部分地取代实车试验，并且所述试验装置能够较容易地调节并且具有广泛的通用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，更具体地，涉及一种用于车辆副驾驶安全气囊的试验装置。

背景技术

在车辆的安全气囊的产品研发中，需要在特定的车型下对设计的安全气囊进行检验，例如在安全气囊的点爆装置被点爆之后在安全气囊的气袋的展开姿态以及展开时间方面进行检验。这些被检验的参数在安全气囊对车辆的乘员的保护性方面有着重大的参考价值。这样的试验通常需要多次进行，直至所设计的安全气囊达到期望的性能。

随着车辆种类的日益增多，每一种车辆都具有自己的特定车型以及特定的仪表板。由于车内结构设计的不同情况，安全气囊在仪表板上的点爆工装也需要随之匹配变化。对于一个新的车型项目，需要与之相匹配的用于仪表板的点爆工装。然而，点爆装置的生产周期较长，费用也较昂贵，并且可调节性几乎没有。一旦仪表板的相关参数需要发生改变，那么原来的点爆装置就可能被浪费。进而造成损失。总之，安全气囊在待试验车辆上进行实车试验，是成本昂贵的。

专利文献CN103439075B和专利文献CN108593309B分别说明一种用于安全气囊的试验装置，这些试验装置结构复杂，操作不易，并且模拟的试验场景仍有较大的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提出一种用于车辆副驾驶安全气囊的试验装置，其中，通过所述试验装置能够较廉价地且较精确地模拟实车试验场景，借此能够至少部分地取代实车试验，并且所述试验装置能够较容易地调节并且具有广泛的通用性。

所述目的通过一种用于车辆副驾驶安全气囊的试验装置达到，所述试验装置包括仪表板模拟装置，所述仪表板模拟装置包括彼此对置的两个安装支架，所述两个安装支架分别具有多个滑槽，所述仪表板模拟装置还包括多个滑杆，每个滑杆以其一个端部区域接纳在其中一个安装支架的其中一个滑槽中并且以其另一个端部区域接纳在另一个安装支架的其中一个滑槽中，每个滑杆能在两个相应的滑槽中移动并且能被固定在两个相应的滑槽中。

本实用新型的有益技术效果在于，在安全气囊的研发过程中，利用试验装置，可以节约人力成本、时间成本和采购成本，可以缩短产品开发周期，同时可以借助试验装置基本上保证所设计的安全气囊的安全性能。在按本实用新型的试验装置中，采用了可调节性的设计，试验装置安装方便。试验装置在成本控制、试验精确性和模拟环境真实性方面均与现有技术相比获得改进。

在一些实施方式中，所述两个安装支架可以分别构成为安装板。

在一些实施方式中，所述安装板是由金属制成的部件，例如可以通过金属板冲压和/或切削加工而制成。

在另外一些实施方式中，所述两个安装支架可以分别构成为由许多杆状元件构成的支撑结构。

在一些实施方式中，所述安装板在朝向用户的角部上可以被斜切。

在一些实施方式中，所述两个安装支架可以彼此平行地设置。在另外一些实施方式中，所述两个安装支架可以彼此成角度地设置，例如角度可以处于0～10°的范围内。

在一些实施方式中，每一个安装支架的各滑槽可以彼此平行地设置。在另外一些实施方式中，每一个安装支架的各滑槽可以彼此成角度地设置，例如角度可以处于0～10°的范围内。