[实用新型]新型登船梯用液压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种新型登船梯用液压控制系统，包括控制主梯向上、向下转动的主液压缸，主液压缸的进、出油口分别与第一主梯电磁阀的A接口、B接口连接，第一主梯电磁阀的P接口、T接口分别与定量叶片泵连接，形成主梯上、下转动的液体回路，主液压缸的进油口与第一主梯电磁阀的A接口、主液压缸的出油口与第一主梯电磁阀的B接口之间均依次设置有第一主梯单向节流阀、第一主梯液控单向阀，主液压缸的进油口与出油口之间连接有自由收缩电磁阀、自由收缩单向阀；第一主梯电磁阀采用液压比例阀。本实用新型能防止液压尾部结构被液压推坏、在使用过程中不易于产生比较大的抖动、保护整体结构。

技术领域

本实用新型涉及一种新型登船梯用液压控制系统。

背景技术

在登船梯用液压控制系统为驱动状态时，主压缸无被动泄压功能(另一状态为浮动)，舷梯动作时抖动较大。目前该控制系统存在的问题是，其一，当主梯被向上推动时，液压缸无法自动收缩。导致液压尾部结构被液压推坏。其二，由于液压缸推动较大且较长舷梯，惯性较大。舷梯启动或停止时有较大抖动，长期使用会破坏整体结构。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种防止液压尾部结构被液压推坏、在使用过程中不易于产生比较大的抖动、保护整体结构的新型登船梯用液压控制系统。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型登船梯用液压控制系统，包括控制主梯向上、向下转动的主液压缸，所述主液压缸的进、出油口分别与第一主梯电磁阀的A接口、B接口连接，所述第一主梯电磁阀P接口、T接口分别与定量叶片泵连接，形成主梯上、下转动的液体回路，所述主液压缸的进油口与第一主梯电磁阀的A接口、主液压缸的出油口与第一主梯电磁阀的B接口之间均依次设置有第一主梯单向节流阀、第一主梯液控单向阀，所述主液压缸的进油口与出油口之间连接有自由收缩电磁阀、自由收缩单向阀；所述第一主梯电磁阀采用液压比例阀。

本实用新型的新型登船梯用液压控制系统的有益效果是，在原有的控制系统进行了改进，在主液压缸的进出油管之间增加一个自由收缩电磁阀和单向阀。正常状态时，自由收缩电磁阀为导通，使主液压缸的两侧腔梯单向导通，继而使得主液压缸自由收缩，不可以伸长。从而解决当主梯被向上推动时，液压缸无法自动收缩的问题。自由收缩电磁阀更改为液压比例阀，通过电气控制，调节液压油流量，控制液压缸的动作速度，从而解决舷梯动作时的晃动。

优选地，所述第一主梯电磁阀P接口、T接口分别与定量叶片泵连接的管路中的至少一条管路上设置有板式止回阀。控制定量叶片泵控制的液体流向方向恒定，减少反向流动的可能性。

优选地，还包括控制主梯向左、向右旋转的水力发动机以及第二主梯电磁阀，所述水力发动机的进出口分别与第二主梯电磁阀的A接口、B接口连接，所述第二主梯电磁阀的P接口、T接口分别与定量叶片泵连接，形成主梯左、右转动的液体回路，通过第二主梯电磁阀、水力发动机的设置，用以控制主梯左右旋转。

优选地，所述水力发动机的进口与第二主梯电磁阀的A接口、水力发动机的出口与第二主梯电磁阀的B接口之间均依次设置有第二主梯单向节流阀。

优选地，还包括控制前梯伸缩的前梯电磁阀、前梯液压缸，所述前梯液压缸的进、出油口分别与前梯电磁阀的A接口、B接口连接，所述前梯电磁阀的P接口、T接口分别与定量叶片泵连接，形成前梯伸缩的液体回路。用以控制前梯伸缩。

优选地，所述前梯液压缸的进油口与前梯电磁阀的A接口、前梯液压缸的出油口与前梯电磁阀的B接口之间均依次设置有前梯单向节流阀、前梯液控单向阀。

优选地，还包括控制安全钩开、关的安全钩电磁阀、安全钩桶体，所述安全钩桶体的进、出口分别与安全钩电磁阀的A接口、B接口连接，所述安全钩电磁阀的P接口、T接口分别与定量叶片泵连接，形成安全钩开、关的液体回路。用以控制安全钩的开关状态。