[实用新型]一种汽车后门亮条总成及汽车后门

说明书

一种汽车后门亮条总成，包括后门外水切亮条和后门角窗亮条，所述后门外水切亮条和所述后门角窗亮条被设置为一体成型的L型，所述后门外水切亮条被设置为卡接于后门外水切的外部；所述后门角窗亮条被设置为通过多处卡扣组件固定于后门角窗密封条上。该一体成型的L型后门外水切亮条和后门角窗亮条采用卡扣连接方式将后门角窗亮条固定于后门角窗密封条上，后门外水切亮条直接卡接在后门外水切上的固定方式，克服了后门外水切亮条和后门角窗亮条一体成型设计难度很高的问题，同时在车窗上使用一体成型的后门外水切亮条和后门角窗亮条提高了外观审美，还提高了安全性能。本实用新型还公开了一种汽车后门。

技术领域

本实用新型涉及车身结构技术领域，特别是涉及一种汽车后门亮条总成及汽车后门。

背景技术

市场上所有车辆对于密封条上的亮条设计呈现多样化，不管是颜色还是结构都是千变万化，但是外观始终未能达到最佳设计要求，尤其是后门外水切亮条和后门角窗亮条的设计，基本上分为两种设计：设计一，后门外水切亮条和后门角窗亮条分开装配，后门外水切亮条在主机厂单独装配，后门角窗亮条与后门角窗密封条一体设计，组装后两个亮条匹配处产生缝隙，在匹配公差上会出现配合不平整和离缝，外观缺陷明显；设计二，后门外水切亮条独立设计，后门角窗亮条和后门导槽亮条一体设计，后门外水切密封条和亮条一体供货，后门导槽密封条、角窗密封条和角窗亮条一体供货，组装后两个亮条匹配处产生缝隙，在匹配公差上会出现配合不平整和离缝。以上两种设计必须把后门外水切亮条和后门角窗亮条断开，外观上会产生严重的缺陷，严重影响大众的审美观，为提升该区域的外观审美要求，有必要将后门外水亮条和后门角窗亮条设计为一体。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后门亮条总成及汽车后门，其中后门外水切亮条和后门角窗亮条一体成型。

本实用新型提供了一种汽车后门亮条总成，包括后门外水切亮条和后门角窗亮条，所述后门外水切亮条和所述后门角窗亮条被设置为一体成型的L型，所述后门外水切亮条被设置为卡接于后门外水切的外部，所述后门角窗亮条被设置为通过多个卡扣组件固定于后门角窗密封条上。

进一步地，所述后门角窗亮条包括直边和由直边后端向上并向前倾斜延伸的斜边，所述后门角窗亮条的斜边和所述后门角窗密封条之间由上往下依次设置有第一卡扣组件、第二卡扣组件和第三卡扣组件；所述后门角窗亮条的直边和所述后门角窗密封条之间设置有第四卡扣组件。

进一步地，所述第一卡扣组件包括设置于所述后门角窗亮条内侧的第一亮条卡勾和设置于所述后门角窗密封条外侧的第一密封条卡勾，所述第一亮条卡勾和所述第一密封条卡勾相互卡扣；所述第二卡扣组件包括设置于所述后门角窗亮条内侧的第二亮条卡勾和设置于所述后门角窗密封条外侧的第二密封条卡勾，所述第二亮条卡勾和所述第二密封条卡勾相互卡扣；所述第三卡扣组件包括设置于所述后门角窗亮条内侧的第三亮条卡勾和设置于所述后门角窗密封条外侧的第三密封条卡勾，所述第三亮条卡勾和所述第三密封条卡勾相互卡扣；所述第四卡扣组件包括设置于所述后门角窗亮条内侧的第四亮条卡勾和设置于所述后门角窗密封条外侧的第四密封条卡勾，所述第四亮条卡勾和所述第四密封条卡勾相互卡扣。

进一步地，所述后门角窗亮条的斜边还设置有第一蘑菇扣层和第二蘑菇扣层所述后门角窗密封条的外侧还设置有第三蘑菇扣层和第四蘑菇扣层，所述第一蘑菇扣层和所述第三蘑菇扣层相粘接，所述第二蘑菇扣层和所述第四蘑菇扣层相粘接。

进一步地，所述第一亮条卡勾、所述第二亮条卡勾、所述第三亮条卡勾和所述第四亮条卡勾被设置为粘接于所述后门角窗亮条上，所述第一密封条卡勾、所述第二密封条卡勾、所述第三密封条卡勾、所述第四密封条卡勾和所述后门角窗密封条被设置为一体注塑成型。

进一步地，所述后门外水切和所述后门角窗密封条为一体成型，所述后门外水切被设置为卡接于车门钣金，所述后门角窗密封条通过内侧设置的第五卡扣组件、第六卡扣组件以及螺钉组件安装于所述车门钣金上。