[实用新型]一种多层复合改性尼龙齿轮

说明书

本实用新型公开了一种多层复合改性尼龙齿轮，具体涉及机械传动部件的领域，包括主体，所述主体外侧设置有齿圈，所述主体与齿圈连接处设置有限位槽，所述齿圈远离主体的一端设置有齿轮本体，所述主体内部设置有滑杆。本实用新型通过设有滑杆，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄，滑杆在滑动的过程中会与齿圈上的滑槽相分离，此时操作人员可将齿圈取下，从而更换新的齿圈，当新的齿圈固定在主体上的限位槽内时，操作人员可顺时针推动转柄，可将齿圈牢牢固定在主体上，齿圈的安装和拆卸较为简单，方便使用，齿圈由尼龙碳纤维复合材料制成，使得齿圈具有较高的强度和耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及机械传动部件的领域，更具体地说，本实用涉及一种多层复合改性尼龙齿轮。

背景技术

齿轮是机械行业中最常用的部件之一。传统工业中，一直采用钢材和铸铁等金属材料作为加工齿轮的原材料，但金属的自重较重，绝缘性差，润滑性差，金属齿轮在高负荷和高转速时耐磨性差，热处理工艺复杂等缺点也十分明显。随着非金属材料的发展，近年来，已有一些行业采用MC尼龙齿轮替代金属齿轮，但由于单体铸型尼龙齿轮无法像金属齿轮一样进行表面硬化处理，在很多对齿轮特性要求较高的领域效果很不理想。例如在起重机械领域，架桥机的伸缩系统和行走装置所用齿轮需要承载高负荷和高转速，故要求齿轮具有较好的耐磨性，而现有的金属齿轮和MC尼龙齿轮达不到要求。

专利申请公布号CN201672030U的实用新型专利公开了多层复合改性尼龙齿轮，包括轴承层，轴承层外设有主体层，主体层外设有耐磨层，耐磨层的厚度是齿轮齿高的2.5～3.5倍。本实用新型中，多层复合改性尼龙齿轮利用多种改性尼龙的物理特性，包含三种拥有不同物理特性的改性尼龙，共分三层。分别是1、最外层：即耐磨层，采用晶须增强尼龙；2、中间层：即主体层，采用玻璃纤维增强尼龙；3、最内层：即轴承层，采用耐热、热稳定增强尼龙。

但是其在实际使用时，耐磨层上的齿轮大小形状不可改变，使用范围窄，且使用者需要储备不同大小形状的齿轮，储备成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种多层复合改性尼龙齿轮，本实用新型通过设有滑杆，当需要更换不同大小形状的齿轮时，操作人员可先逆时针方向拉动转柄，滑杆在滑动的过程中会与齿圈上的滑槽相分离，此时操作人员可将齿圈取下，从而更换新的齿圈，当新的齿圈固定在主体上的限位槽内时，操作人员可顺时针推动转柄，可将齿圈牢牢固定在主体上，齿圈的安装和拆卸较为简单，方便使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层复合改性尼龙齿轮，包括主体，所述主体外侧设置有齿圈，所述主体与齿圈连接处设置有限位槽，所述齿圈远离主体的一端设置有齿轮本体，所述主体内部设置有滑杆；

所述滑杆与主体连接处设置有滑动槽，所述滑杆与滑动槽为滑动连接，所述滑动槽贯穿限位槽，所述滑杆与滑动槽之间设置有弹簧，所述滑动槽外侧设置有吸附区，所述吸附区设置为磁铁，所述滑杆一侧设置有转柄；

所述齿圈与限位槽相卡合，所述齿圈内部设置有滑槽，所述滑槽与滑动槽相连通；

所述齿圈由尼龙碳纤维复合材料制成，所述齿轮本体表面设置有陶瓷薄膜层。

在一个优选地实施方式中，所述滑杆由合金材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述主体表面设置有开槽，所述转柄位于开槽内部，所述转柄与开槽为滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述转柄焊接在滑杆上。

在一个优选地实施方式中，所述限位槽内部设置有橡胶垫，所述橡胶垫由弹性橡胶材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述主体中部设置有连接孔。

在一个优选地实施方式中，所述主体内部设置有开口。