[实用新型]飞机TCAS天线在翼测试仪

说明书

本实用新型涉及飞机TCAS天线在翼测试仪，有效解决通过测量飞机每个TCAS天线内的每一个子天线组件的天线驻波比数值，及早发现TCAS天线性能衰退，实现飞机TCAS天线的在翼检测的飞行问题，壳体前面板上装有OLED显示器，壳体的上部装有电源开关和经同轴电缆装有同轴接头，壳体的下部有充电插口，单片机控制器分别与OLED显示器、宽带频率合成器、双运算放大器、宽带频率合成器、低压差稳压器相连，双运算放大器与低功率宽带混频器相连，宽带频率合成器与低功率宽带混频器相连，低功率宽带混频器经变压器及电容与宽带频率合成器相连，变压器与同轴电缆插头相连，低压差稳压器经电源开关接电源。本实用新型携带使用方便，检测快速，保证航班运行的安全、正点。

技术领域

本实用新型涉及飞机检测设备，特别是一种飞机TCAS天线在翼测试仪。

背景技术

飞机TCAS系统是飞机重要的空中防撞系统，对避免飞机空中相撞事件至关重要。TCAS系统故障是民航客机的常见故障，一旦发生故障，中国民航管理部门限制很严，此类故障不能进行MEL保留，飞机返航或被迫停场排除故障事件时有发生，极大地影响了航空公司的航班正常性。飞机TCAS系统故障统计数据显示，TCAS系统故障中TCAS天线故障占比例较大。

TCAS系统由TCAS计算机、TCAS控制面板和上下两个TCAS天线组成。在TCAS系统出现的故障中，比较难处理的故障是TCAS天线不能正常工作引起的系统故障。由于TCAS计算机内部的天线自检电路性能很不完善，在TCAS天线性能发生衰退时不能够有效地监测到天线出现的问题，最后发展到TCAS天线性能彻底变坏，导致飞机TCAS系统出现故障报警，飞机被迫返航或停场排除故障。由于TCAS天线安装在飞机外部，工作环境较为恶劣，容易受到外界腐蚀和潮湿的影响，在故障初期表现出来的故障现象可能时隐时现，给排除故障工作增加了很大的难度。每个TCAS天线内部有四个子天线组件，只要有一个子天线组件出现问题都能导致TCAS系统故障。TCAS天线故障比较隐蔽，排除故障人员经常是更换了TCAS应答机和TCAS控制面板无效后又去更换TCAS天线，故障才最终得到解决。

飞机TCAS天线故障都是TCAS计算机输出阻抗与TCAS天线的阻抗不匹配，导致天线驻波比（VSWR）增大，发射(接收)效率严重降低，最终使TCAS系统不能正常工作。由于TCAS天线故障不容易准确判断，经常造成航材误换，给航空公司带来不必要的航材送修经济损失。因此如何对飞机TCAS天线进行在翼检测（即不拆下天线的检测），提前发现是TCAS天线性能衰退是需要认真解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种飞机TCAS天线在翼测试仪，可有效解决通过测量飞机每个TCAS天线内的每一个子天线组件的天线驻波比（VSWR）数值，及早发现TCAS天线性能衰退，实现飞机TCAS天线的在翼检测，保证安全、正点的飞行问题。

本实用新型解决的技术方案是，一种飞机TCAS天线在翼测试仪，包括壳体及壳体内装的检测电路，壳体前面板上装有OLED显示器，壳体的上部装有电源开关和经同轴电缆装有同轴接头，壳体的下部有充电插口，所述的检测电路包括单片机控制器IC1、第一宽带频率合成器IC2、第二宽带频率合成器IC3、第一低功率宽带混频器IC4、第二低功率宽带混频器IC5、双运算放大器IC6、低压差稳压器IC7和OLED显示器，单片机控制器IC1分别与OLED显示器、第二宽带频率合成器IC3、双运算放大器IC6、第一宽带频率合成器IC2、低压差稳压器IC7相连，双运算放大器IC6与第二低功率宽带混频器IC5、第一低功率宽带混频器IC4相连，第二宽带频率合成器IC3与第一低功率宽带混频器IC4、第二低功率宽带混频器IC5相连，第一低功率宽带混频器IC4、第二低功率宽带混频器IC5分别经第一变压器B1、第二变压器B2及电容与第一宽带频率合成器IC2相连，第一变压器B1经电阻、电容接用于测量TCAS天线的同轴电缆插头J1，低压差稳压器IC7经电源开关接电源E。