[实用新型]一种车体顶梁焊接设备的固定夹具

说明书

本实用新型公开了一种车体顶梁焊接设备的固定夹具，包括底座和支撑台，所述支撑台设置在底座上方，所述底座与支撑台下侧壁之间固定设有多个均匀分布且位置对称的液压伸缩杆，所述支撑台上侧壁固定设有多组与车体顶梁匹配的夹钳，所述底座上方设有电机支撑座和支撑杆，所述电机支撑座和支撑杆分别位于底座两侧设置，且二者关于支撑台对称，所述电机支撑座和支撑杆下侧壁均固定连接有对应的连接柱，所述底座内对称设有球形滑槽，每个所述球形滑槽内均设有球形滑块，所述底座上侧壁还设有与球形滑槽连通的条型开口，所述条型开口宽度小于球形滑槽的外径。本实用新型提高了焊接效率，节约了人力，降低了生产成本，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车体顶梁焊接技术领域，尤其涉及一种车体顶梁焊接设备的固定夹具。

背景技术

车体顶梁作为车辆的重要组件，实际生产过程中，都要对初步加工成型的垂体顶梁进行点焊，以提高其自身质量，焊接工人在对车体顶梁进行焊接时，大多会采用相关的固定夹具来对车体顶梁进行固定。

传统的车体顶梁固定夹具位置固定，不可移动，焊接工人在焊完车体顶梁一面以后，需要多人抬着车体顶梁进行翻转从而完成另一面的焊接，不仅浪费了大量的人力，提高了生产成本；另一方面，在翻转的时候，存在安全隐患，实用性不高，焊接效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中焊接效率低下、成本较高的缺点，而提出的一种车体顶梁焊接设备的固定夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车体顶梁焊接设备的固定夹具，包括底座和支撑台，所述支撑台设置在底座上方，所述底座与支撑台下侧壁之间固定设有多个均匀分布且位置对称的液压伸缩杆，所述支撑台上侧壁固定设有多组与车体顶梁匹配的夹钳，所述底座上方设有电机支撑座和支撑杆，所述电机支撑座和支撑杆分别位于底座两侧设置，且二者关于支撑台对称，所述电机支撑座和支撑杆下侧壁均固定连接有对应的连接柱，所述底座内对称设有球形滑槽，每个所述球形滑槽内均设有球形滑块，所述底座上侧壁还设有与球形滑槽连通的条型开口，所述条型开口宽度小于球形滑槽的外径，每个所述连接柱均贯穿条型开口与对应的球形滑块固定连接，所述电机支撑座上固定设置有电机，所述电机输出轴固定连接有夹持座，所述支撑杆靠近支撑台一侧侧壁转动连接有转杆，所述转杆远离支撑杆的一端也设置有夹持座，所述夹持座远离电机输出轴的一侧侧壁下侧固定设有定夹板，所述夹持座为中空结构，所述夹持座上侧壁螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓下端转动连接有夹紧块，所述夹紧块靠近支撑台的一侧侧壁固定连接有连接杆，所述夹持座靠近支撑台的一侧侧壁设有矩形开口，所述连接杆贯穿矩形开口向外连接有对应的弧形动夹板，所述弧形动夹板上设有锁紧螺栓，所述定夹板上设有与锁紧螺栓匹配的螺孔。

优选地，所述弧形动夹板下侧壁与定夹板上侧壁均固定设置有一层质地柔软的防滑垫。

优选地，所述转杆表面涂有一层防锈蚀搪瓷。

优选地，每个所述球形滑槽下侧壁均设有与球形滑块匹配的凹槽，且凹槽远离底座侧壁设置。

优选地，所述支撑台外表面包裹有一层厚度均匀且防火的高密海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在支撑台与底座之间多组液压伸缩杆，可以自由调整支撑台的高度，从而可以让焊接人员更好地对车体顶梁进行焊接，通过在支撑台两侧设置夹持座和电机，可以直接通过控制电机对车体顶梁进行翻转焊接，节约了人力，降低了生产成本，同时又提高了焊接效率，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车体顶梁焊接设备的固定夹具的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种车体顶梁焊接设备的固定夹具的局部俯视结构示意图。

图3为图1中A处的放大图。