[实用新型]一种集成式吸能装置

说明书

本实用新型公开了一种集成式吸能装置，包括导向管、钢带、销轴、轴承组件和滑块组件，所述导向管上开设有活动槽，所述轴承组件套设于所述导向管外且通过套设于其外部的滑块组件固定，所述钢带设置于所述导向管内且上下两端固定，所述钢带上设有弹性弯曲结构，所述销轴分别交叉设置于所述弹性弯曲结构的两侧，且销轴的两端凸伸出导向管的活动槽外并固定于所述轴承组件上。本实用新型具有采用上述结构设计，具有更好的缓冲避震效果，达到了更高的舒适性和安全性，减少人体的不可逆伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种集成式吸能装置。

背景技术

装甲车或防雷车在碰触地雷爆炸瞬间，受到爆炸物的爆炸波攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲车被击穿造成的，更多的是由于爆炸冲击波造成的。因此对现有的装甲车或防雷车的座椅进行减震缓冲作为当下研究的重要课题，现有的防雷座椅通常是通过弹簧作为减震部件，这样的防雷减震只能避震一小段震动频率，避震效果不佳，起不到很好的保护作用。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种集成式吸能装置，其具有缓冲效果好、安全性高的优点。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种集成式吸能装置，包括导向管、钢带、销轴、轴承组件和滑块组件，所述导向管上开设有活动槽，所述轴承组件套设于所述导向管外且通过套设于其外部的滑块组件固定，所述钢带设置于所述导向管内且上下两端固定，所述钢带上设有弹性弯曲结构，所述销轴分别交叉设置于所述弹性弯曲结构的两侧，且销轴的两端凸伸出导向管的活动槽外并固定于所述轴承组件上。

优选的，所述导向管和钢带的上下两端均对应贯穿开设有通孔，且钢带下端的通孔为长条状，且所述钢带的上下两端通过螺栓穿过通孔将其两端固定。

优选的，所述轴承组件包括上轴承、衬套和下轴承，所述衬套固定装设于所述导向管上，且所述销轴的两端固定于所述衬套上，所述上轴承和下轴承分别滑动装设于所述导向管上且位于所述衬套的上下两端。

优选的，所述滑块组件包括下滑块、上滑块和定位套，所述下滑块和上滑块依次套设于所述轴承组件外，所述定位套具有上安装部和下安装部，所述定位套套设于所述导向管上且通过下安装部与所述上滑块固定连接，所述上安装部上开设有安装孔，且安装孔上端缘开设有敞口槽，所述定位套的上安装部通过所述螺栓穿过安装孔及导向管和钢带的通孔固定。

优选的，所述下滑块的高度为下轴承的高度的1/2，且所述下滑块上设有连接销，用于与上滑块连接。

优选的，所述导向管的上下两端分别向上和向下延伸且作为汽车座椅的靠背骨架，所述滑块组件的一侧设有安装平面，且下滑块和上滑块上均开设有固定孔，用于固定安装连接板将汽车座椅的座椅骨架与吸能装置固定连接。

优选的，所述弹性弯曲结构呈S形状，所述销轴数量为3个，且每个销轴抵顶装设于所述弹性弯曲结构的弯曲处。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型集成式吸能装置与汽车座椅固定连接并配合使用，当车子受到爆炸底板出现严重变形时，所述导向管随着底板的变形向上与销轴、轴承组件和滑块组件产生相对移动，此时通过销轴与钢带之间的相对移动，产生弹性势能，实现汽车座椅的缓冲，起到对人员的保护作用，减少人体的不可逆伤害。同时所述钢带的弹性弯曲结构产生形变所需的势能较大，因此具有很强的抗冲击能力；