[实用新型]一种叉车取货防撞的装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车取货防撞的装置，涉及叉车运输领域，包括一体钢板，所述一体钢板的上表面固定连接有取货站台，所述取货站台包括两支撑板、固定板、前进防撞挡板，两所述支撑板一端均与一体钢板上表面焊接，且两支撑板另一端均与固定板焊接，所述固定板一侧与前进防撞挡板固定连接，所述一体钢板的上表面设置有角钢，所述一体钢板上表面开设有多组螺孔,所述角钢通过与螺孔相配合的螺栓与一体钢板固定连接。该用于叉车取货防撞的装置，解决了在取货站台上安装固定挡板，由于机动叉车站台的自保护防撞起不了多大作用，在夜间等光照条件不佳的情况下，刮擦几率更高，导致需要频繁修复或更换被损坏的光电开关等元件，维护成本极高的问题。

技术领域

本实用新型涉及叉车运输领域，具体为一种叉车取货防撞的装置。

背景技术

叉车驾驶一般属于后驾驶，并不能直视到叉车前部叉齿和叉车本体的精确位置，完全凭借驾驶员的经验与感觉来实现定位，定位精度底，很容易发生刮擦，为了防止叉车取货对自动化运输机（取货岗台）的撞击，一般是在取货站台上安装固定挡板，以保护取货站台不受撞击，或在叉车取货货叉上安装光电或机械防碰撞开关，在接受到碰撞信号后，及时停止机动车动作；

在取货站台上安装固定挡板，由于机动叉车负荷及行走惯性都很大，站台的自保护防撞起不了多大作用；在夜间等光照条件不佳的情况下，刮擦几率更高，导致需要频繁修复或更换被损坏的光电开关等元件，维护成本极高。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叉车取货防撞的装置，解决了的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括一体钢板，所述一体钢板的上表面固定连接有取货站台，所述取货站台包括两支撑板、固定板、前进防撞挡板，两所述支撑板一端均与一体钢板上表面焊接，且两支撑板另一端均与固定板焊接，所述固定板一侧与前进防撞挡板固定连接，所述一体钢板的上表面设置有角钢，所述一体钢板上表面开设有多组螺孔,所述角钢通过与螺孔相配合的螺栓与一体钢板固定连接。

优选的，所述一体钢板边缘开设有多个固定孔。

优选的，所述角钢为L形结构，且角钢与取货站台形成导正槽。

优选的，所述支撑板一侧设置有加强板，且加强板两端分别与支撑板、固定板焊接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种叉车取货防撞的装置。具备以下有益效果：

（1）、该用于叉车取货防撞的装置，通过取货站台的一体式设计，使得各部件连接更为可靠，叉车撞击前进防撞挡板时的作用力被均匀分散于设备各处，减少了叉车对前进防撞挡板的损坏，解决了由于机动叉车负荷及行走惯性都很大，站台的自保护防撞起不了多大作用的问题。

（2）、该用于叉车取货防撞的装置，通过一体钢板的上表面固定连接有角钢，角钢通过取货站台的型号不同与不同的螺孔连接的配合作用，使得设备叉车驾驶员可根据叉车型号及取货规格，调节角钢的安装位置，使叉车进入角钢时若位置、角度不对，则无法正常取货，解决了在夜间等光照条件不佳的情况下，刮擦几率更高，导致需要频繁修复或更换被损坏的光电开关等元件，维护成本极高的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型成体结构正视图。

图中：1、固定孔；2、一体钢板；3、角钢；4、前进防撞挡板；5、支撑板；6、固定板；7、取货站台；8、螺孔；9、螺栓；10、加强板。

具体实施方式