[实用新型]一种汽车流水线用钢结构拼装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车流水线用钢结构拼装装置，属于汽车生产领域，一种汽车流水线用钢结构拼装装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端外表面分别固定连接有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块的内侧表面通过螺纹连接有第一螺纹杆，所述第二支撑块的内侧表面通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘之间固定连接有第一环凹形橡胶托块，所述第二支撑块的外表面固定连接有第二圆盘，所述第二圆盘之间固定连接有第二环凹形橡胶托块，可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，更具体地说，涉及一种汽车流水线用钢结构拼装装置。

背景技术

在汽车流水线加工时，需要对其汽车部件进行焊接拼装，现有技术中钢结构汽车车架焊接时，需要使用到车架夹具平台；

现有的车架焊接用夹具平台，一般在焊接时都是平放进行焊接，第一在焊接时需要内外焊接，平放焊接时车架底面与内部焊接不方便，第二占用空间很大。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车流水线用钢结构拼装装置，可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车流水线用钢结构拼装装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆对称分布在底座的前后端上表面，所述支撑杆的上端外表面分别固定连接有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块的内侧表面通过螺纹连接有第一螺纹杆，所述第二支撑块的内侧表面通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘之间固定连接有第一环凹形橡胶托块，所述第二支撑块的外表面固定连接有第二圆盘，所述第二圆盘之间固定连接有第二环凹形橡胶托块，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面固定连接有固定环，所述固定环外表面固定连接有扭把，所述底座的上表面固定连接有液压缸，可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

进一步的，所述液压缸的上侧液压杆处端面固定连接有托板，托板的上端表面设有橡胶支撑凸起，可便于对车架进行支撑。

进一步的，所述橡胶支撑凸起为橡胶材料制成，由多个橡胶片固定连接在托板上形成，在升起托板使橡胶支撑凸起支撑住车架时，可使车架挤压橡胶支撑凸起凹陷，更加包裹车架。

进一步的，所述托板的前后侧设有圆孔，托板两头通过圆孔滑动连接在支撑杆的外表面，在通过液压缸顶起托板托起车架时，托板可通过圆孔外支撑杆外滑动，可进行定位支撑。

进一步的，所述支撑杆与底座的连接处焊接有三角支撑块，三角支撑块沿支撑杆下端一圈焊接，并且不少与四个，提高支撑杆连接后的支撑力。

进一步的，所述底座为圆形板结构，底座的下表面四周固定连接有橡胶支撑块，放置更加稳定。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)可使车架焊接时垂直夹持放置，两面都漏出，更加便于内外焊接，由于采用垂直夹持放置，车架夹具平台占用空间更小，使用更加灵活。

(2)液压缸的上侧液压杆处端面固定连接有托板，托板的上端表面设有橡胶支撑凸起，可便于对车架进行支撑。