[实用新型]一种汽车生产流水线用钢结构架设装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产流水线用钢结构架设装置，包括支撑座，所述支撑座的内端表面固定连接有支撑条，所述支撑条的中端表面设有圆形凸起，所述支撑条的圆形凸起处上表面设有圆轴，所述圆轴设置在支撑条的圆形凸起处四周表面，所述支撑条的下侧两端圆轴处铰接有第一翻条，所述支撑条的上侧两端圆轴处铰接有第二翻条，所述第一翻条的内侧外表面表面设有第一齿槽，所述第二翻条的内侧外表面设有第二齿槽，通过采用四个用于支撑的翻条进行支撑车身，可进行翻转扩张与收回，体积小，可翻转到不同的位置进行支撑，可根据不同车型车身的长度与宽度调节支撑位置。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，更具体地说，涉及一种汽车生产流水线用钢结构架设装置。

背景技术

汽车生产线为生产汽车流水作业生产线，其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，现有的汽车生产线一般都是通过钢结构架设而成，其中汽车装配架也为钢结构架设形成；

现有的汽车装配架是用于支撑汽车底盘或车架，其本身的支撑结构为固定状态，其一支撑结构为一直向外扩张状态，体积过大，还有在使用时，不能够根据不同车型车身的长度与宽度调节支撑位置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车生产流水线用钢结构架设装置，通过采用四个用于支撑的翻条进行支撑车身，可进行翻转扩张与收回，体积小，可翻转到不同的位置进行支撑，可根据不同车型车身的长度与宽度调节支撑位置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车生产流水线用钢结构架设装置，包括支撑座，所述支撑座的内端表面固定连接有支撑条，所述支撑条的中端表面设有圆形凸起，所述支撑条的圆形凸起处上表面设有圆轴，所述圆轴设置在支撑条的圆形凸起处四周表面，所述支撑条的下侧两端圆轴处铰接有第一翻条，所述支撑条的上侧两端圆轴处铰接有第二翻条，所述第一翻条的内侧外表面表面设有第一齿槽，所述第二翻条的内侧外表面设有第二齿槽，所述第一齿槽与第二齿槽相互啮合，所述第一翻条和第二翻条的上表面固定连接有T形圆柱，通过采用四个用于支撑的翻条进行支撑车身，可进行翻转扩张与收回，体积小，可翻转到不同的位置进行支撑，可根据不同车型车身的长度与宽度调节支撑位置。

进一步的，所述第一翻条和第二翻条的下端表面固定连接有液压缸，液压缸位于第一翻条和第二翻条的外侧下表面，液压缸的下端液压杆的端面固定连接有支撑块，支撑块圆块结构，在翻条翻开支撑时，可通过液压缸带动液压杆下降，可使支撑块顶在地面上进行支撑定位。

进一步的，所述支撑座的下表面上设有滚轮，滚轮设置在支撑座的两端下表面，通过滚轮便于移动。

进一步的，所述支撑座与支撑条连接处外侧表面焊接有第一三角块，第一三角块分布在支撑座与支撑条连接处外侧表面上下两侧，支撑座与支撑条两端连接处下侧表面固定焊接有第二三角块，第一三角块用于提高支撑座与支撑条连接后的水平支撑力，第二三角块用于提高支撑座与支撑条连接后的垂直支撑力。

进一步的，所述第二翻条的外侧表面固定连接有把手，把手设置在第二翻条的外端侧边表面，在支撑时，可通过把手便于向外拉动翻条翻转扩张。

进一步的，所述T形圆柱的上表面覆有橡胶层，橡胶层的厚度不下于一厘米，在车身放置时，放置在橡胶层上不会磨损车身底面，又可提高摩擦力。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)通过采用四个用于支撑的翻条进行支撑车身，可进行翻转扩张与收回，体积小，可翻转到不同的位置进行支撑，可根据不同车型车身的长度与宽度调节支撑位置。

(2)第一翻条和第二翻条的下端表面固定连接有液压缸，液压缸位于第一翻条和第二翻条的外侧下表面，液压缸的下端液压杆的端面固定连接有支撑块，支撑块圆块结构，在翻条翻开支撑时，可通过液压缸带动液压杆下降，可使支撑块顶在地面上进行支撑定位。