[实用新型]一种用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置

说明书

本实用新型涉及冷藏车技术领域，且公开了一种用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置，包括铝板箱体，所述铝板箱体正面的左侧活动安装有左侧箱门，所述铝板箱体正面的右侧活动安装有右侧箱门。该用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置，通过设置有太阳能板和蓄电池，使整个装置可将太阳的光能转换成电能，并将电能储存在蓄电池内为发热丝供能，使整个装置更加的节能，同时相比于传统的自带蓄电池供电，更加的方便实用，通过设置有左侧防冻门帘和右侧防冻门帘，使铝板箱体内的温度可被左侧防冻门帘和右侧防冻门帘隔绝，可有效的降低防冻仓内的温度，从而降低发热丝与防冻仓内的温度差，从而减小发热丝加热时热量的流失，进而使整个装置更加的节能。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体为一种用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力和车厢型式来分类。

冷藏车在现代物流运输上应用越来越广泛，主要用于运载冷冻食品、奶制品、蔬菜水果和疫苗药品等需要低温保鲜的货物，冷藏车在运输过程中，为了保证货物的品质，厢体内温度大大低于室外气温，甚至达到零下40度，由于内外温差大，冷藏车的厢门门缝处易结冰和冷冻，把厢门冻死在厢体上，操作人员无法打开厢门，冷藏车厢体一般使用保温泡沫与铝型材板粘接而成，不耐撞击，采用强力方法开门极易损坏厢体和门体，例如中国专利CN208429017 U中涉及了一种低温冷藏车厢门防冻装置，该专利通过利用冷藏车的自带蓄电池为电加热丝通电，通过加热电加热丝，使密封胶条温度升高，从而有效提升低温冷藏车厢门的开合效率，避免了低温冷藏车厢门被冻死的现象，但该装置依然需要利用自带蓄电池为电加热丝供电，使用起来很是麻烦，并且该装置在加热电热丝时，室内的温度远远低于电热丝的温度，使电热丝的温度流失大，使用起来耗能大，故提出一种用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置，具备节能效果好的优点，解决了该装置依然需要利用自带蓄电池为电加热丝供电，使用起来很是麻烦，并且该装置在加热电热丝时，室内的温度远远低于电热丝的温度，使电热丝的温度流失大，使用起来耗能大的问题。

(二)技术方案

为实现上述节能效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于低温冷藏全铝车厢门防冻装置，包括铝板箱体，所述铝板箱体正面的左侧活动安装有左侧箱门，所述铝板箱体正面的右侧活动安装有右侧箱门，所述铝板箱体的顶部固定安装有太阳能板，所述铝板箱体的内壁固定连接有聚氨酯板，所述聚氨酯板内壁的正面固定连接有防冻仓，所述防冻仓的内侧固定连接有数量为四个且一端贯穿并延伸至防冻仓内腔的密封胶条，所述防冻仓内腔的背面固定安装有发热丝，所述聚氨酯板左侧的内壁和右侧的内壁均固定连接有位于防冻仓背面的连接板，两个所述连接板相对的一侧之间固定连接有连接杆，所述连接杆底部的左侧活动安装有左侧防冻门帘，所述左侧防冻门帘的底部固定安装有左侧下垂体，所述左侧防冻门帘的右侧固定安装有左侧磁条，所述连接杆底部的右侧活动安装有右侧防冻门帘，所述右侧防冻门帘的底部固定安装有右侧下垂体，所述右侧防冻门帘的左侧固定连接有右侧磁条，所述聚氨酯板左侧的内壁和右侧的内壁均固定连接有挂杆，所述左侧防冻门帘和右侧防冻门帘的背面均固定连接有挂绳，所述聚氨酯板的内顶壁固定安装有蓄电池。

优选的，所述防冻仓的形状为一个口字形，两个所述连接板相同且互相对称。

优选的，所述连接杆与铝板箱体的顶部呈平行状，所述左侧防冻门帘和右侧防冻门帘相同且互相对称。

优选的，所述左侧防冻门帘和右侧防冻门帘的正面均固定安装有透明塑胶观察口，两个所述透明塑胶观察口相同且互相对称。