[实用新型]一种汽车座椅背板有效
| 申请号: | 201921182236.6 | 申请日: | 2019-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN211252317U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 刘婷 | 申请(专利权)人: | 合肥云鹤安道拓汽车座椅有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 娄岳 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 背板 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅背板,该座椅背板为多层结构,包括有基底层以及形成于基底层表面的合成橡胶层,其基底层背面形成有环形布置的卡扣件,所述侧卡扣件布置于基底层背面两侧的中部位置,所述下卡扣件设置在基底层背面的下部,且下卡扣件包括有紧邻设置的卡合件和支撑板,所述卡合件上形成有开口槽下布置的卡合口,所述支撑板下端面设置为平面结构,且该平面结构与卡合口所在的平面齐平设置。本实用新型通过卡口件的布局设置,使得卡扣件在受力方向更加合理,同时结合下部的支撑板设置,有效的提高了该种背板的支撑力,且该种背板为基底层与合成橡胶层的构成的多层板件,进一步提升了背板的触感舒适度,提升了乘客的乘坐体验。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体为一种汽车座椅背板。
背景技术
现有的汽车座椅多种多样,为了满足客户日益增长的审美要求,诸多座椅现如今采用了分离式的背板设计,由于背板与汽车桌椅的框架分离,其承重性能相较于传统的整体式座椅较差,长时间使用后容易发生汽车座椅背板变形的可能性,固急需找寻一种适用于现今分离式背板的结构以实现较高承重,同时由于传统的汽车背板均采用的是塑料注塑件,其表面无论是手感或抗划等物理特性均相对降低,如何解决上述的技术缺陷成了相关领域技术人员有待解决的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅背板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅背板,该座椅背板为多层结构,包括有基底层以及形成于基底层表面的合成橡胶层,其基底层背面形成有环形布置的卡扣件,所述卡扣件包括有上卡扣件、侧卡扣件以及下卡扣件;
所述上卡扣件设置在基底层背面的上部,且包括有中置卡扣件以及位于该中置卡扣件两侧的侧翼卡扣件,所述中置卡扣件与侧翼卡扣件上均形成有用于卡合座椅框架的卡合口,该卡合口均置于同一水平面;
所述侧卡扣件布置于基底层背面两侧的中部位置;
所述下卡扣件设置在基底层背面的下部,且下卡扣件包括有紧邻设置的卡合件和支撑板,所述卡合件上形成有开口槽下布置的卡合口,所述支撑板下端面设置为平面结构,且该平面结构与卡合口所在的平面齐平设置。
所述基底层背面形成有用于加强板件强度的蜂窝状结构。
该座椅背板的上部安装有承重扣件,所述中置卡扣件形成于该承重扣件的背面。
所述卡合件设置于支撑板的外侧。
所述侧卡扣件上形成有开口朝外成型的卡合口。
由上述技术方案可知,本实用新型通过卡口件的布局设置,使得卡扣件在受力方向更加合理,同时结合下部的支撑板设置,有效的提高了该种背板的支撑力,且该种背板为基底层与合成橡胶层的构成的多层板件,进一步提升了背板的触感舒适度,提升了乘客的乘坐体验。
附图说明
图1为本实用新型背板背面结构示意图;
图2为本实用新型背板侧视图;
图3为本实用新型背板正视图;
图4为本实用新型背板底视图;
图5为本实用新型连接座椅框架示意图;
图6为本实用新型结构层状图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
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