[实用新型]一种驻车按键生产模具

说明书

本实用新型公开了一种驻车按键生产模具，本实用新型涉及驻车按键技术领域，包括底模和动模，所述底模的内部开设有模腔块固定卡槽，且底模的一侧安装有模腔块，所述模腔块的一侧安装有安装块，且安装块的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装有伸缩块，所述模腔块的一侧开设有模腔，所述底模的底部安装有螺纹座，且螺纹座的一侧通过螺纹旋合连接有安装螺杆，所述安装螺杆的一端安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有模型托盒，且模型托盒的内部底部安装有第三弹簧，本实用新型通过在底模的内部开设模腔块固定卡槽，解决了模具上的模腔大小不可改变的问题，通过模型托盒盛接刚从模具上掉落的驻车按键模型，避免驻车按键模型受到冲击导致变形。

技术领域

本实用新型属于驻车按键技术领域，具体涉及一种驻车按键生产模具。

背景技术

驻车按键是用于自动挡汽车中自动刹车功能的按键，通常安装在自动挡汽车的档位盒上，驻车按键的通常使用注塑模具注塑而成，通过将制作驻车按键的材料注入注塑模具快速形成，使用注塑模具制作驻车按键提高了汽车行业驻车按键的的生产速度。

但是目前市场上的驻车按键生产模具不能满足使用要求，驻车按键生产模具生产汽车的驻车按键时，模具上的模腔大小不可改变，导致驻车按键型号不能改变，且驻车按键从生产模具上脱离后，直接掉落，生产模具上无驻车按键的盛接结构，基于以上出现的问题，提出一种驻车按键生产模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驻车按键生产模具，以解决上述背景技术中提出的模具上的模腔大小不可改变，且生产模具上无驻车按键的盛接结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驻车按键生产模具，包括底模和动模，所述底模的内部开设有模腔块固定卡槽，且底模的一侧安装有模腔块，所述模腔块的一侧安装有安装块，且安装块的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装有伸缩块，所述模腔块的一侧开设有模腔。

优选的，所述底模的底部安装有螺纹座，且螺纹座的一侧通过螺纹旋合连接有安装螺杆，所述安装螺杆的一端安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有模型托盒，且模型托盒的内部底部安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部安装有模型托板。

优选的，所述底模的一侧安装有第一弹簧，且第一弹簧的一端安装有第一底座，所述底模的顶部安装有伸缩杆。

优选的，所述动模的一侧开设有注塑端口，且动模的一侧安装有定位销。

优选的，所述模腔共设置有四个，且四个模腔呈矩形阵列分布在模腔块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在底模的内部开设模腔块固定卡槽，然后将模腔块安装在模腔块固定卡槽上，通过在底模上安装不同的模腔块，从而改变模腔块内部模腔的大小，解决了模具上的模腔大小不可改变的问题。

(2)本实用新型通过模型托盒盛接刚从模具上掉落的驻车按键模型，有利于保护未硬化的驻车按键模型，避免驻车按键模型受到冲击导致变形，提高了驻车按键的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型模腔块的侧视图；

图3为本实用新型模型托盒的结构示意图；

图4为本实用新型模腔块的侧视图；

图中：1-第一底座；2-模腔块固定卡槽；3-第一弹簧；4-伸缩杆；5-底模；6-定位销；7-动模；8-模腔块；9-注塑端口；10-模型托盒；11-螺纹座；12-安装块；13-伸缩块；14-第二弹簧；15-安装螺杆；16-连接杆；17-模型托板；18-第三弹簧；19-模腔。

具体实施方式