[实用新型]车辆的开门装置以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的开门装置以及车辆，所述车辆包括车体和门体，所述门体可开闭地设于所述门体上，所述开门装置包括：安装部、驱动装置、丝杠、丝杠螺母和限位器。所述安装部设于所述门体上；所述驱动装置用于提供动力，所述驱动装置设于所述安装部上；所述丝杠设于所述安装部上，所述丝杠与所述驱动装置传动相连以在所述驱动装置的驱动下转动；所述丝杠螺母套设在所述丝杠上且与所述丝杠啮合；所述限位器的一端与所述丝杠螺母相连，所述限位器的另一端与所述车体相连。由此，通过在车辆上设置开门装置，能够实现自动推动门体打开和关闭的工作目的，可以省去手动打开和关闭门体的操作步骤，并且，本申请的开门装置结构简单，通用性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的开门装置以及具有该车辆的开门装置的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆设置有开门装置，开门装置可以打开和关闭门体，但是现有的开门装置结构复杂，通用性差，不同的车型需要设置不同结构的开门装置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的开门装置,该车辆的开门装置的结构简单，通用性好。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的开门装置，所述车辆包括车体和门体，所述门体可开闭地设于所述门体上，所述开门装置包括：安装部，所述安装部设于所述门体上；驱动装置，所述驱动装置用于提供动力，所述驱动装置设于所述安装部上；丝杠，所述丝杠设于所述安装部上，所述丝杠与所述驱动装置传动相连以在所述驱动装置的驱动下转动；丝杠螺母，所述丝杠螺母套设在所述丝杠上且与所述丝杠啮合；限位器，所述限位器的一端与所述丝杠螺母相连，所述限位器的另一端与所述车体相连。

根据本实用新型的车辆的开门装置，通过在车辆上设置开门装置，能够实现自动推动门体打开和关闭的工作目的，可以省去手动打开和关闭门体的操作步骤，并且，本申请的开门装置结构简单，通用性好。

在本实用新型的一些示例中，所述安装部包括：彼此相对设置的第一子安装部和第二子安装部，所述驱动装置设于所述第一子安装部上，所述丝杠的两端分别连接在所述第一子安装部和所述第二子安装部上。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动装置的驱动轴线与所述丝杠的轴线平行，所述驱动装置位于所述第一子安装部和所述第二子安装部之间，所述限位器穿过所述第一子安装部或所述第二子安装部设置。

在本实用新型的一些示例中，所述第一子安装部内设有齿轮组，所述齿轮组分别与所述驱动装置和所述丝杠传动相连。

在本实用新型的一些示例中，所述限位器位于所述驱动装置和所述丝杠之间，所述丝杠螺母的下部与所述丝杠啮合，所述丝杠螺母的上部与所述限位器的所述一端固定相连。

在本实用新型的一些示例中，所述门体包括主体部和边板部，所述边板部与所述主体部呈一定角度设置，所述边板部可枢转连接至所述车体，所述第二子安装部设于所述边板部上，所述限位器依次穿过所述第二子安装部和所述边板部后与所述门体相连。

在本实用新型的一些示例中，所述限位器与所述丝杠螺母之间通过第一球铰配合，所述限位器通过限位器安装板连接在所述车体上，其中所述限位器与所述限位器安装板之间通过第二球铰配合。

在本实用新型的一些示例中，所述限位器与所述丝杠螺母之间通过第一螺纹连接件相连，所述第一螺纹连接件的轴线与所述丝杠轴线垂直；所述限位器与所述限位器安装板之间通过第二螺纹连接件相连，所述第二螺纹连接件的轴线与所述丝杠轴线垂直。

在本实用新型的一些示例中，所述限位器呈曲线形杆状。

根据本实用新型的车辆包括：车体；门体，所述门体可开闭地设于所述车体上；上述的车辆的开门装置，所述开门装置设于所述车体和所述门体之间。