[实用新型]车辆加工厂内珩车

说明书

本发明提出了一种车辆加工厂内珩车，包括珩架和控制系统，所述珩架上设有沿珩架长边往复移动的溜板，所述溜板上设有连接钢索的绳端固定架，所述溜板上还固定有用于收放钢索的收放绳辊，所述收放绳辊通过绳辊驱动组件驱动。本设计为一种针对车辆加工工厂内的传输装置，由于车厂内部件重量较大，本产品可以平稳传输，承载压力大，使用方便。

技术领域

本发明涉及车辆加工厂内传输珩架，尤其涉及一种车辆加工厂内珩车。

背景技术

车辆制造工厂内的物料传输很多通过同步带结构，但是这种结构比较占据地面的空间，而同步带传输还需要配备取料装置，使地面空间更加拥挤。于是现有技术中都会采用悬空使移动结构，通过钢索挂接物料进行移动，但是由于车类零件较重，需要一个针对较重零件的传输珩架。

发明内容

本发明提出一种车辆加工厂内珩车，解决了现有技术中的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

车辆加工厂内珩车，包括珩架和控制系统，所述珩架上设有沿珩架长边往复移动的溜板，所述溜板上设有连接钢索的绳端固定架，所述溜板上还固定有用于收放钢索的收放绳辊，所述收放绳辊通过绳辊驱动组件驱动。

作为本发明的优选方案，所述溜板上设有使钢索通过的出绳孔，所述出绳孔设于收放绳辊中钢输出的位置上。

作为本发明的优选方案，所述绳端固定架和收放绳辊之间的溜板上固定有一定滑轮，所述定滑轮上设有若干沿定滑轮轴向设置的环形钢索放置槽。

作为本发明的优选方案，所述珩架长边的下方连接有加高的支撑台，所述珩架长边上表面设有滑轨，所述滑轨下表面对应位置的滑块与所述滑轨卡接，所述溜板下方设有电机驱动的输出齿轮，所述输出齿轮与珩架长边内侧面上的齿条啮合。

作为本发明的优选方案，所述绳辊驱动组件设于收放绳辊的两端，包括顺次联动的主电机和减速器。

作为本发明的优选方案，所述主电机与所述收放绳辊平行放置，所述主电机的输出中轴与所述收放绳辊的转动中轴相平行。

作为本发明的优选方案，所述减速器可拆卸的固定在减速箱放置位上，所述减速器放置方向与收放绳辊垂直联动。

作为本发明的优选方案，所述主电机与减速器通过一联动轴联动，所述联动轴贯穿所述减速器，所述联动轴的两端皆设有一个用于定位的联轴组件。

作为本发明的优选方案，所述联轴组件上设有套接在联动轴上的联轴辊，所述联轴辊与联动轴通过中间的轴承配合连接。

作为本发明的优选方案，所述联轴组件还包括夹紧和松开联轴辊的环抱组件；

所述环抱组件固定在固定座上，固定座上设有一个连臂座，所述联轴辊放置在连臂座上，

所述连臂座的左右两端铰接有弯折结构的铰接臂，两所述铰接臂上端通过一个连杆铰接；

所述铰接臂弯折点内侧转动连接有抱辊臂，所述抱辊臂内侧面具有贴合联轴辊的弧形结构；

所述环抱组件侧边并排顺次固定一定点座和升降气缸，定点座上端固定一定点固定块，所述定点固定块插入杠杆臂中部并与所述杠杆臂铰接；

所述杠杆臂两端分别与升降气缸和相邻铰接臂上端铰接。

有益效果

本发明提出了一种车辆加工厂内珩车，包括珩架和控制系统，所述珩架上设有沿珩架长边往复移动的溜板，所述溜板上设有连接钢索的绳端固定架，所述溜板上还固定有用于收放钢索的收放绳辊，所述收放绳辊通过绳辊驱动组件驱动。本设计为一种针对车辆加工工厂内的传输装置，由于车厂内部件重量较大，本产品可以平稳传输，承载压力大，使用方便。

附图说明