[实用新型]一种用于搬运车轮的设备有效
| 申请号: | 201921173574.3 | 申请日: | 2019-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN210133157U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 谢军 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 张琼 |
| 地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 搬运 车轮 设备 | ||
本实用新型属于搬运车轮设备技术领域,具体涉及一种用于搬运车轮的设备,所述支撑台一侧设有凹槽,所述凹槽两侧对称设有贯穿支撑台的通槽,所述通槽装配有贯穿凹槽的滑杆,所述滑杆左右两侧均螺纹连接有螺母,所述滑杆固定连接有滑板,所述支撑台上侧设有框架,所述框架内部焊接有三个隔板,所述隔板均匀将框架分成四个放置槽,所述框架左右两侧对称固定连接有两个第二固定座,所述第二固定座均装配有插销,所述支撑台转动连接有与放置槽相匹配的挡板,本搬运设备上下车轮简单方便,节省人力,不需要人工去抬起车轮,还可以防止车轮掉落,减小安全隐患,并且可以存放工具,在拆装车轮时不用再去其它地方寻找工具。
技术领域
本实用新型属于搬运车轮设备技术领域,具体涉及一种用于搬运车轮的设备。
背景技术
汽车车轮是汽车重要组成部件之一,其主要作用是支撑汽车质量,承受汽车负荷,传递牵引和制动扭矩,保证车轮与路面附着力,减轻和吸收汽车行驶时的振动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈振动和早期损坏,适应汽车高速性能并降低行驶时噪音,保证汽车行驶安全性、操作稳定性、舒适性和节能经济性,如今在轮胎工厂、造车厂、汽修厂和4S店等等,每天都会拆装和搬运车轮,如今拆装车轮时还需要寻找大量工具,拆装下来的螺栓由于没有专用的存放盒,导致螺栓容易丢失,并且如今搬运设备只是简单推车,需要人工将车轮抬起放在推车上,移动到指定位置后,还需再次人工将车轮从推车上抬到指定位置,整个操作过程繁琐,费力而且没有任何防止车轮掉落机构,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是:旨在提供一种用于搬运车轮的设备,结构简单,通过滑板可以将车轮滚动上下搬运设备,每个车轮有都有单独的放置槽,防止车轮掉落回,搬运设备还设有工具板,可以存放拆装车轮的工具,本搬运设备上下车轮简单方便,节省人力,不需要人工去抬起车轮,还可以防止车轮掉落,减小安全隐患,并且可以存放工具,在拆装车轮时不用再去其它地方寻找工具。
为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种用于搬运车轮的设备,包括支撑台,所述支撑台一侧设有凹槽,所述凹槽两侧对称设有贯穿支撑台的通槽,所述通槽装配有贯穿凹槽的滑杆,所述滑杆左右两侧均螺纹连接有螺母,所述滑杆固定连接有滑板,所述滑板左右两侧对称焊接有限位块,所述支撑台前侧左右对称固定连接有两组限位件,所述限位件包括第一固定座、转动轴、第一支杆、第一限位杆、第一支座和第一锁杆,所述第一固定座与转动轴转动连接,所述转动轴与第一支杆焊接,所述第一支杆与第一限位杆焊接,所述第一限位杆与第一支座位置相对应,所述第一支座和第一锁杆螺纹连接,所述第一锁杆设有转动把手,所述支撑台下端设有四个支撑脚,所述支撑脚均固定连接有万向轮,所述支撑台上侧固定设有工具板,所述工具板后侧固定设有四个螺栓存放盒,所述工具板前侧设有扭力扳手存放盒,所述工具板前侧设有两个工具盒,所述支撑台上侧设有框架,所述框架内部焊接有三个隔板,所述隔板均匀将框架分成四个放置槽,所述框架左右两侧对称固定连接有两个第二固定座,所述第二固定座均装配有插销,所述支撑台转动连接有与放置槽相匹配的挡板,所述挡板上侧均焊接有两个第二枝干,所述第二枝干焊接有与第二固定座相匹配的第二限位杆。
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