[实用新型]一种用于铁路隧道控温控湿养护台车

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路隧道控温控湿养护台车，属于隧道施工技术领域，包括移动支架以及活动安装在移动支架顶部的支撑架；所述移动支架与所述支撑架之间设置有机械千斤顶；所述支撑架顶部设置有密封加湿机构，所述密封加湿机构呈圆弧状结构，所述移动支架位于所述密封加湿机构内侧；所述移动支架主体上还设置有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器出气口通过导气管与所述加湿孔相邻。本实用新型结构简单、使用方便，通过蒸汽发生器和密封加湿机构形成蒸汽养护，减少水资源的使用，水蒸汽扩散速度快，有利于提高混凝土养护效果与养护速度，实用性强，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于铁路隧道控温控湿养护台车。

背景技术

随着我国铁路隧道的蓬勃发展，在建长、大隧道日渐增多，对于隧道工程而言，因高速行驶列车通过隧道时的风洞效应，会对隧道二衬混凝土产生较大的压力，为保证列车行驶安全，就需要确保隧道二衬在承受较大风压力的情况下，仍然不掉块，也就意味着隧道二衬混凝土既要有足够的强度，又要满足耐久性要求，隧道混凝土强度耐久性影响因素，除原材料、配合比等外，还有一个重要影响因素，即混凝土的养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，若不及时进行养护，混凝土中的水分就会蒸发过快，从而使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，使混凝土缺乏足够的粘结力，最终导致混凝土表面出现片状或粉状脱落。

现有隧道施工多采用喷淋养护，用水管喷湿混凝土表面，达到养护效果。现有的制作方案，比较浪费水资源，对于较高的隧道，水压不够，往往对隧道上口的混凝土无法全面养护；对隧道较深的施工地段必须配备专门的运水车辆，成本较高；传统做法已经无法满足越来越高的高铁建设要求。

因此，针对上述问题提出一种用于铁路隧道控温控湿养护台车。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述隧道养护方式浪费水资源以及无法全面养护的问题而提供一种用于铁路隧道控温控湿养护台车，具有节能环保的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于铁路隧道控温控湿养护台车，包括移动支架以及活动安装在移动支架顶部的支撑架；所述移动支架与所述支撑架之间设置有机械千斤顶；

所述支撑架顶部设置有密封加湿机构，所述密封加湿机构呈圆弧状结构，所述移动支架位于所述密封加湿机构内侧；

所述密封加湿机构包括支撑底板以及设置在所述支撑底板上的橡胶凹槽；还包括加湿孔，所述加湿孔贯穿支撑底板和橡胶凹槽；

所述移动支架主体上还设置有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器出气口通过导气管与所述加湿孔相邻。

进一步的技术方案，所述密封加湿机构两端连接有回流管，且回流管与设置在移动支架侧壁上的储水罐相连，所述储水罐通过输水管与蒸汽发生器相连。

进一步的技术方案，所述密封加湿机构与所述支撑架连接处设置有缓冲板，且缓冲板与支撑底板之间配合安装。

进一步的技术方案，所述密封加湿机构与所述移动支架之间还设置有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆两端与密封加湿机构、移动支架之间铰接。

进一步的技术方案，所述移动支架底部还设置有移动轮。

本实用新型与现有技术相比，具有如下显著优点：

1、该种用于铁路隧道控温控湿养护台车，通过蒸汽发生器和密封加湿机构形成蒸汽养护，一方面，减少水资源的使用，另一方面，水蒸汽扩散速度快，有利于提高混凝土养护效果与养护速度。

2、本实用新型的密封加湿机构两端设置有回流管，可对水蒸汽冷凝后形成的水进行回收再利用，继续发生蒸汽循环使用，节能环保。