[实用新型]一种变速器横梁与连接板的定位装置

说明书

本实用新型涉及一种变速器横梁与连接板的定位装置，包括工作架（1）、铆钉存放盒（2）、定位夹具总成（3）、支撑架总成（4）和定位销（5），所述铆钉存放盒（2）与工作架（1）侧面焊接连接，所述定位夹具总成（3）用螺栓固定在工作架（1）上，所述支撑架总成（4）固定于定位夹具总成（3）和工作架（1）的中间位置，所述定位销（5）分别插在工作架（1）和定位夹具总成（3）上。使用定位夹具总成（3）和定位销（5）将连接板固定于工作架（1）上，再使用定位夹具总成（3）和定位销（5）将变速器横梁固定于支撑架总成（4）上。可以快速对变速器横梁和连接板进行铆接，并且装配精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，特别是一种变速器横梁与连接板的定位装置。

背景技术

卡车车架上设有变速器横梁，变速器横梁下部两侧分别固定有左、右连接板，从而与其它部件一起固定，而目前变速器横梁与连接板分开在铆接线上与纵梁进行自由装配，变速器横梁与连接板的装配方式为铆接，在铆接过程中变速器横梁或连接板容易发生摆动，摆动小容易使装配人员忽略摆动，装配容易出现误差，若摆动大则需要对变速器横梁和连接板进行重新定位，极大地降低了装配速率。因此目前的自由装配方式容易导致产品装配精度差且效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种定位简单、装配精度高的定位装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种变速器横梁与连接板的定位装置，名称包括工作架、铆钉存放盒、定位夹具总成、支撑架总成和定位销，所述铆钉存放盒与工作架侧面连接，所述定位夹具总成固定于工作架的工作台上，所述支撑架总成固定于定位夹具总成的夹具底板和工作架中间位置，所述定位销分别插在工作架和定位夹具总成上。

所述工作架制造成方桌结构，所述支脚与桌面底部之间焊接有支撑梁，支脚与支脚之间焊接有横梁。支撑梁和横梁加强了工作架的稳定性。

所述定位夹具总成可分为连接板夹具、变速器横梁夹具和夹具底板，所述连接板夹具通过螺栓固定于夹具底板上，所述夹具底板和工作架上加工有销孔，所述销孔位于连接板夹具夹装工位下方，所述变速器横梁夹具分为定位座和夹紧装置，所述定位座焊接于夹具底板上，所述夹紧装置通过螺栓分别固定于夹具底板上，所述定位座上的左定位板和夹紧装置上的右定位板加工有销孔。

由于连接板和变速器横梁定位孔直径不同，连接板夹具下方销孔使用直径11mm的定位销，变速器横梁夹具的定位座上的销孔使用直径15mm的定位销。

所述支撑架总成包括支撑底座、支撑杆和放置平台，所述底座通过螺栓固定于定位夹具总成上，所述支撑杆焊接于支撑底座上，所述放置平台焊接于支撑杆顶部。

本实用新型具有以下优点：

1、 定位销定位方式简单，定位速度快；

2、 变速器横梁和连接板先定位再铆接，装配精度高。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中：1-工作架，2-铆钉存放盒，3-定位夹具总成，4-支撑架总成，5-定位销，301-连接板夹具，302-定位座，303-夹紧装置，304-夹具底板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种变速器横梁与连接板的定位装置，它包括工作架1、铆钉存放盒2、定位夹具总成3、支撑架总成4和定位销5，所述铆钉存放盒2与工作架1侧面焊接连接，所述定位夹具总成3固定于工作架1的工作台上，所述支撑架总成4固定于定位夹具总成3、工作架1中间位置，所述定位销5分别插在工作架1和定位夹具总成3上。