[实用新型]一种铝合金仪表板横梁焊接夹具

说明书

本实用新型涉及焊接夹具领域，具体是一种铝合金仪表板横梁焊接夹具，包括夹具Base板和PLC控制柜，夹具Base板上侧右部安装有夹紧装置，夹具Base板的左部安装有定位装置，定位装置与夹紧装置之间设置有水冷装置，夹具Base板的上侧还设置有中继箱，中继箱的左方设置有汇流板，汇流板上安装有电磁阀，水冷装置包括水冷单元、夹紧单元支撑块和气缸，所述气缸与夹紧单元支撑块连接，水冷单元上设置有出水孔和进水孔，出水孔和进水孔上均连接有冷却水管。本装置的结构设置，有效控制产品焊接后的变形量，达到产品焊接技术要求，有效防止焊接产品的热变形量，在设计焊接夹具时对焊缝密集和变形量大的区域增加水冷装置，最大程度保证产品的焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具领域，具体是一种铝合金仪表板横梁焊接夹具。

背景技术

在汽车轻量化发展背景下，铝合金及其它复合材料大量应用到汽车行业当中。如需保证铝合金焊接强度，必须焊接热输入量足够大，瞬时输入极大热量导致铝合金产品散热不及时，产品极易产生变形。

传统钢铁材质焊接中，因不需要考虑零件焊接温度变形影响，采用普通焊接夹具，就可有效实现产品焊接质量。仪表板横梁是乘用车内饰件的重要组成部分，其质量直接决定了车身内饰仪表板的装配稳定性。如铝合金仪表板横梁采用普通钢铁材质方式焊接，焊接后会产生变形，这在很大程度上增加了产品焊后调修量，浪费大量工时，严重时会导致生产进度延期及产量滑坡等缺陷。

目前，仪表板横梁普遍使用钢铁材质横梁，钢铁材质焊接工艺和铝合金材质焊接工艺有本质区别。钢材在焊接温度升高及热变形量上，并不需要考虑太多。这不符合铝合金焊接技术要求，若采用相同的设计标准，远远达不到产品焊接的合格率。

随着轻量化车身以及复合材料大量应用以来，汽车白车身、底盘、内外饰等均有铝合金材质身影。铝合金焊接工艺的重要性日益增强，铝合金的特性决定了在夹具设计阶段亟需考虑各种问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金仪表板横梁焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铝合金仪表板横梁焊接夹具，包括夹具Base板和PLC控制柜，所述夹具Base板的上侧四角安装有夹具吊环，夹具Base板的上侧右端安装有基准块，所述夹具Base板上侧右部安装有夹紧装置，夹具Base板的左部安装有定位装置，定位装置与夹紧装置之间设置有水冷装置，夹具Base板的上侧还设置有中继箱，中继箱的左方设置有汇流板，所述汇流板上安装有电磁阀，所述水冷装置包括水冷单元、夹紧单元支撑块和气缸，所述气缸与夹紧单元支撑块连接，水冷单元通过水冷装置支撑块与夹具Base板连接，所述水冷单元上设置有出水孔和进水孔，出水孔和进水孔上均连接有冷却水管。

作为本实用新型进一步的方案：所述Base板平面度每米0.1mm以下，表面粗糙度3.2以下。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位装置包括面定位机构和孔定位机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述水冷单元采用冷却铜板，水冷单元上设置有控制器。

作为本实用新型进一步的方案：所述中继箱与PLC控制柜电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，增加水冷装置，设置冷水管道，管道中通冷水，进行强制冷却，有效控制产品焊接后的变形量，达到产品焊接技术要求，有效防止焊接产品的热变形量，在设计焊接夹具时对焊缝密集和变形量大的区域增加水冷装置，最大程度保证产品的焊接质量，实现铝合金仪表板横梁焊接目的，有效达到铝合金仪表板横梁焊接生产要求，并保证产品品质的稳定性，最大程度保证产品焊后调修量，节约人力、物力，降低生产成本。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。