[实用新型]一种再生沥青混凝土路面修整装置

说明书

本实用新型公开了一种再生沥青混凝土路面修整装置，包括驾驶舱和底盘，所述底盘上固定安装有新料仓，且新料仓连接有新料斗，所述新料斗固定安装在底盘上，所述底盘上固定安装有加热装置，且底盘通过螺栓固定安装有液压杆，所述液压杆固定连接有预搅拌装置，所述加热装置连接有热风管，且热风管连接于预搅拌装置，所述底盘固定安装有提升装置，且提升装置固定安装有集料装置，所述提升装置固定安装有混料斗，所述底盘上固定安装有搅拌装置，且混料斗与搅拌装置联通，所述搅拌装置与加热装置连接，采用了预搅拌装置，在混合料进入集料装置之前先进行一次搅拌，再将混合料送入搅拌装置中进行最终搅拌，总体搅拌效果好。

技术领域

本实用新型涉及沥青混凝土技术领域，具体为一种再生沥青混凝土路面修整装置。

背景技术

目前沥青道路在我国应用广泛，特别是高速公路多采用沥青混凝土铺设，且高速公路已经发展进入养护阶段，但是沥青道路在使用过程中，由于大型车辆的通过和过度使用，容易产生裂缝凹坑等缺陷，影响公路的正常使用，而在一般的养护维修过程中容易产生废料，浪费资源且影响环境，所以必须采用沥青混凝土再生技术。

目前沥青混凝土再生技术可分为厂拌热再生、厂拌冷再生、现场热再生和现场冷再生等四种，其中现场热再生由于现场作业，旧路面产生的废料可以直接利用，所以比较方便，但是现在的路面修整装置搅拌效果较差，新搅拌产生的物料均匀性一般，而且在混合料收集过程中热量损失大，资源利用率低，为此本实用新型提出一种再生沥青混凝土路面修整装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种再生沥青混凝土路面修整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案．一种再生沥青混凝土路面修整装置，包括驾驶舱和底盘，所述底盘上固定安装有新料仓，且新料仓连接有新料斗，所述新料斗固定安装在底盘上，所述底盘上固定安装有加热装置，且底盘通过螺栓固定安装有液压杆，所述液压杆另一端固定连接有预搅拌装置，所述加热装置连接有热风管，且热风管另一端连接于预搅拌装置，所述底盘固定安装有提升装置，且提升装置固定安装有集料装置，所述提升装置固定安装有混料斗，所述底盘上固定安装有搅拌装置，且混料斗与搅拌装置联通，所述搅拌装置与加热装置连接；

所述预搅拌装置包括壳体，所述壳体内转动连接有螺旋搅拌器，且壳体内固定安装有加热罩，热风管与加热罩联通。

优选的，所述螺旋搅拌器数量设置为偶数，且螺旋搅拌器分为顺时针旋向和逆时针旋向，两类螺旋搅拌器间隔安装，所述螺旋搅拌器转动方向均相同，所述加热罩为空心壳体，且加热罩上设置有风孔。

优选的，所述集料装置上固定安装有辅助滚轮。

优选的，所述提升装置为斜刮板式输送，且提升装置为四面密封结构，只有与集料装置和混料斗连接处设置缺口，且提升装置采用隔热板材。

优选的，所述预搅拌装置的壳体上固定安装有毛刷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在路面修整过程中，运用沥青混凝土再生技术，本装置可以收集旧有路面铣刨后的废料，充分利用来生产新的沥青混凝土，节省了资源且不会产生污染；

2.本装置采用了预搅拌装置，在混合料进入集料装置之前先进行一次搅拌，再将混合料送入搅拌装置中进行最终搅拌，节省了作业时间，且总体搅拌效果好，最终成型路面坚固耐用；

3.本装置的集料提升装置密封设置，且采用隔热材料，可以避免物料的热量大量损失，节省了能源。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型预搅拌装置结构示意图。