[实用新型]公路工程桥涵支撑结构

说明书

公路工程桥涵支撑结构，包括桥涵、涵洞、加固板、支撑架、支撑板、挡板、螺杆，所述桥涵下部具有涵洞，地面具有河床,桥涵下部置于河床内，加固板上表面连接涵洞上表面，加固板上部具有多个插杆,涵洞上部具有多个插杆槽,插杆与插杆槽相适应，插杆连接插杆槽，涵洞两侧具有支撑板槽,支撑板与支撑板槽相适应，支撑板插入支撑板槽,支撑架上部具有分叉板,分叉板上部具有托板,托板上表面连接加固板，三个分叉板在支撑架上部分布，支撑架下部具有支撑架下板,支撑架下板下表面连接支撑板,支撑架下板通过螺栓连接支撑板。

技术领域

本实用新型涉及公路工程领域，尤其涉及一种公路工程桥涵支撑结构。

背景技术

在公路工程的建筑施工中，河流等上面架的桥叫做桥涵，桥体坐于河床内，桥体上设置有涵洞，然而现有的桥涵的涵洞结构上不合理，容易造成塌陷。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的公路工程桥涵支撑结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种公路工程桥涵支撑结构，包括桥涵、涵洞、加固板、支撑架、支撑板、挡板、螺杆，所述桥涵下部具有涵洞，地面具有河床,桥涵下部置于河床内，加固板上表面连接涵洞上表面，加固板上部具有多个插杆,涵洞上部具有多个插杆槽,插杆与插杆槽相适应，插杆连接插杆槽，涵洞两侧具有支撑板槽,支撑板与支撑板槽相适应，支撑板插入支撑板槽,支撑架上部具有分叉板,分叉板上部具有托板,托板上表面连接加固板，三个分叉板在支撑架上部分布，支撑架下部具有支撑架下板,支撑架下板下表面连接支撑板,支撑架下板通过螺栓连接支撑板。

所述挡板侧面连接桥涵,挡板具有多个限位杆,桥涵具有多个限位杆槽,限位杆与限位杆槽相适应，限位杆插入限位杆槽,挡板在桥涵前后两侧对称设置，挡板具有螺杆孔,螺杆与螺杆孔相适应，螺杆穿过对称的螺杆孔,螺杆两端连接螺母，支撑板前后两侧面连接挡板。

有益效果：

桥涵具有涵洞,涵洞方便河床内的水从其中流过，加固板上表面连接涵洞,加固板对涵洞加固，承受涵洞顶部的压力，使涵洞保持弧形外形，涵洞为弧形，使桥涵上的力能够很好的分散到加固板上，支撑板插入支撑板槽,支撑板槽对支撑板定位，支撑架下板通过螺栓连接支撑板,支撑板对支撑架支撑，插杆插入插杆槽,插杆对加固板定位，三个分叉板在支撑架上分布，使支撑架从加固板中部及两侧三个角度对加固板进行支撑，使加固板的受力更加均衡，限位杆插入限位杆槽，螺杆穿过对称的螺杆孔连接螺母，使对称设置的挡板与桥涵连接牢固，螺杆与螺母配合对前后设置的挡板施加压力，使挡板侧面与桥涵紧密连接，限位杆承受挡板的侧压力，上下设置的两个螺杆使前后设置的挡板保持平衡，前后对称的挡板对支撑板限位，避免支撑板在支撑板槽内前后窜动。

附图说明

图1为本实用新型所述的公路工程桥涵支撑结构结构示意图。

图2为本实用新型所述的桥涵、挡板俯视剖视图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种公路工程桥涵支撑结构，包括桥涵01、涵洞02、加固板03、支撑架04、支撑板08、挡板13、螺杆14，所述桥涵01下部具有涵洞02，地面具有河床19,桥涵01下部置于河床19内，加固板03上表面连接涵洞02上表面，加固板03上部具有多个插杆10,涵洞02上部具有多个插杆槽11,插杆10与插杆槽11相适应，插杆10连接插杆槽11，涵洞02两侧具有支撑板槽09,支撑板08与支撑板槽09相适应，支撑板08插入支撑板槽09,支撑架04上部具有分叉板05,分叉板05上部具有托板06,托板06上表面连接加固板03，三个分叉板05在支撑架04上部分布，支撑架04下部具有支撑架下板20,支撑架下板20下表面连接支撑板08,支撑架下板20通过螺栓12连接支撑板08。