[实用新型]一种曳引机安装减震装置有效
| 申请号: | 201921170271.6 | 申请日: | 2019-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN210286676U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 龙志强 | 申请(专利权)人: | 北京首钢富通电梯有限责任公司 |
| 主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100043 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 曳引机 安装 减震 装置 | ||
本实用新型公开了一种曳引机安装减震装置,涉及设备减震的技术领域,包括多个连接梁与拽引机本体,拽引机本体包括机架与拽引轮,连接梁与机架之间设有减震组件,减震组件包括连接座和多个导向套与筒式减震器,导向套内滑动连接有连接柱,多个连接柱上固定有安装板,机架固定在安装板上,筒式减震器的活塞杆固定在安装板上,连接座上固定有多组缓冲组件,缓冲组件包括安装壳与缓冲弹簧,缓冲弹簧的一端固定在连接座上,另一端固定在机架远离拽引轮的一端上。通过上述设置,减少拽引机本体发生倾斜的现象,有效的减小了筒式减震器受到的载荷,有效的减缓了机架远离拽引轮一端的振幅,提高了拽引机本体运行的稳定性,提高了电梯运行的安全保障。
技术领域
本实用新型涉及设备减震的技术领域,尤其是涉及一种曳引机安装减震装置。
背景技术
电梯曳引机是电梯的动力设备,又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成,导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上,盘车手轮有的固定在电机轴上,也有平时挂在附近墙上,使用时再套在电机轴上。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿厢和对重作相对运动。
授权公告号为CN204553679U的中国专利,提出了电梯曳引机的减震装置,它包括底板,底板的上方设置有安装板,底板和安装板之间设置有若干橡胶减震垫;相邻两块橡胶减震垫之间设置有筒式减震器,筒式减震器外侧套设有减震弹簧;所述底板的上表面和安装板的下表面上均设有若干拉环,拉环上连接有拉簧。
上述现有技术方案存在以下缺陷:在使用减震装置时,需要将电梯拽引机的底部固定在安装板,但由于在拽引机拽引轿厢和重物时,由于受力不均,在轿厢和重物的作用会使得拽引机的机架发生偏斜趋势,因此会给安装板施加一些向轿厢和重物方向倾斜向下的力,因此会使得机架远离拽引轮一端的振幅大于机架靠近拽引轮的一端,但由于上述技术方案中,安装板只是依靠位于安装板中部的筒式减震器支撑,拽引机长期偏斜使得筒式减震器载荷过重而产生损坏的现象出现。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种曳引机安装减震装置,具有防止拽引机本体倾斜的作用,有效的提高了拽引机运行的稳定性。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的:
一种曳引机安装减震装置,包括多个连接梁与固定在所述连接梁上的拽引机本体,所述拽引机本体包括机架与转动连接在所述机架上的拽引轮,所述连接梁与所述机架之间设置有用于减轻拽引机本体震动的减震组件,所述减震组件包括固定在连接梁上的连接座和固定在所述连接座上的多个导向套与筒式减震器,所述导向套内滑动连接有竖直设置的连接柱,多个所述连接柱远离所述导向套的一端固定有平行于连接座设置的安装板,所述机架固定在所述安装板上,所述筒式减震器的活塞杆固定在所述安装板上,所述连接座上固定有多组用于减少拽引机本体发生偏斜的缓冲组件,所述缓冲组件包括安装壳与滑动连接在所述安装壳上的缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端固定在所述连接座上,另一端固定在所述机架远离所述拽引轮的一端上。
通过采用上述技术方案,在对拽引机减震过程中,连接柱会在导向套内滑动,并对安装板进行水平方向上的限制,防止安装板发生倾斜的现象,在筒式减震器的作用下对拽引机进行初级减震,通过在机架远离拽引轮的一侧固定缓冲弹簧,并使缓冲弹簧固定在连接座上,减少因轿厢和重物对拽引轮施压而使得机架向轿厢和重物方向倾斜向下偏斜的现象产生,减缓了安装板发生倾斜的趋势,进一步减小了筒式减震器活塞杆受到的剪切力,有效的减小了筒式减震器受到的载荷,通过缓冲弹簧有效的减缓了机架远离拽引轮一端的振幅,提高了拽引机本体运行的稳定性,提高了电梯运行的安全保障。
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