[实用新型]一种汽车电池固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池固定装置，包括安装套板，所述安装套板的内部设置有蓄电池本体，所述安装套板的两侧均通过销轴铰接有凹形杆，所述蓄电池本体的顶部设置有压套，所述压套底部的两侧均固定连接有弹性卡套。本实用新型由传动机构通过传动套和螺杆带动凹形套向上对凹形杆进行挤压，再由弹性卡套通过相互作用力对蓄电池本体进行压紧，最后由限位机构对螺杆进行限位，从而具备了便于使用者对蓄电池进行固定，稳定性较好的优点，解决了现有的固定装置是采用多个螺栓和卡套进行连接，拆装较为不便，同时螺栓容易因震动出现松动，而任何一个螺栓出现松动会影响到整体固定效果的问题，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池固定装置。

背景技术

电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

部分汽车蓄电池会用到固定装置进行固定，但现有的固定装置是采用多个螺栓和卡套进行连接，拆装较为不便，同时螺栓容易因震动出现松动，而任何一个螺栓出现松动会影响到整体的固定效果，不便于人们使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电池固定装置，具备了便于使用者对蓄电池进行固定，稳定性较好的优点，解决了现有的固定装置是采用多个螺栓和卡套进行连接，拆装较为不便，同时螺栓容易因震动出现松动，而任何一个螺栓出现松动会影响到整体固定效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池固定装置，包括安装套板，所述安装套板的内部设置有蓄电池本体，所述安装套板的两侧均通过销轴铰接有凹形杆，所述蓄电池本体的顶部设置有压套，所述压套底部的两侧均固定连接有弹性卡套，所述弹性卡套套接在蓄电池本体的表面，所述压套顶部的两侧均固定连接有传动套，所述传动套的内部横向设置有转杆，所述蓄电池本体的两侧均设置有凹形套，所述凹形杆套接在凹形套的表面，所述凹形套顶部的前侧与后侧均固定连接有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿传动箱并延伸至传动箱的顶部。

优选的，所述传动套的内部设置有传动机构，所述传动机构包括蜗杆套、蜗轮和转板，所述蜗杆套固定连接在转杆的表面，所述蜗杆套位于螺杆的内侧，所述蜗轮螺纹连接在螺杆的表面，所述转杆远离蓄电池本体的一端贯穿至传动套的外侧，所述转板固定连接在转杆远离蓄电池本体的一端。

优选的，所述传动套内壁的顶部与底部均固定连接有定位套，所述蜗轮的顶部与底部均通过连接套滑动连接在定位套的内部，所述传动套内壁的两侧均开设有定位槽，所述转杆表面的两侧均通过连接套滑动连接在定位槽的内部。

优选的，所述转板的表面设置有限位机构，所述限位机构包括转套、拉簧、魔术扣一和魔术扣二，所述转套套接在转板的表面，所述拉簧固定连接在转板远离蜗杆套的一端，所述拉簧远离转板的一端固定连接在转套的内部，所述魔术扣一固定连接在传动套远离蓄电池本体的一端，所述魔术扣二固定连接在转套靠近传动套的一侧，所述魔术扣二与魔术扣一啮合，所述转板表面的形状与转套内壁的形状均为方形。

优选的，所述螺杆的顶端固定连接有挡板，所述安装套的两侧均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与凹形杆的表面接触。

优选的，所述弹性卡套的底部固定连接有限位套，所述限位套套接在凹形套的表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车电池固定装置，具备以下有益效果：