[实用新型]刚性增强的汽车毛毡轮罩

说明书

本实用新型公开了一种刚性增强的汽车毛毡轮罩，包括毛毡轮罩本体，所述毛毡轮罩本体的前部设置有大弧面部，大弧面部的侧边设置有一个向上折弯形成与汽车钣金连接的连接部，在所述大弧面部的朝向轮胎的一面为不起伏的平整面，大弧面部的背向轮胎的一面为凹陷面，在所述凹陷面中部设置有加强筋。本实用新型在基本不增加材料的前提下，通过减小大弧面部的厚度，同时在大弧面部设置加强筋的方案，使得大弧面部的厚度减薄，压缩比增加，并通过加强筋来增加该区域的刚性，即不影响到朝向轮胎一侧的外观，又不影响到使用功能，本实用新型可提高该区域内刚性及强度15％以上。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车毛毡轮罩。

背景技术

随着国内汽车行业的不断发展，汽车已经成为非常普遍的交通工具，并且家用汽车市场份额不断增长，乘用车市场火爆。大众消费者对于乘用车的审视标准也在逐步转变，舒适性、人性化、轻量化、油耗低等指标成为主要考评指标，影响这些指标的关键零部件也成为各主机厂技术升级和产品调整的重点方向。

在汽车配件上，硬塑件逐步取代金属件，软饰件逐步取代硬塑件，近年来，防噪音轮罩产品已经成为国内多家汽车生产厂家的重点发展方向。

毛毡轮罩装配位置为汽车轮胎上侧钣金处，与传统的塑料轮罩相比，具有降低超音、减轻重量、减少行驶中气雾的优点。

汽车毛毡轮罩的前面包括一大弧面部，大弧面部的侧边设置有一个向上折弯形成一连接部，通过该连接部与汽车钣金件固定连接，而大弧面部区域的与汽车钣金的安装固定点比较少，当汽车轮胎在高速转动时，会产生一个吸力，由于轮罩为毛毡材质，在毛毡轮罩的大弧面部的强度不够，在吸力作用下，可能会出现大弧面部与汽车轮胎之间的距离减小的情况，从而导致出现安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种刚性增强的汽车毛毡轮罩，以解决现有技术中在毛毡轮罩的大弧面部的强度不够的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

刚性增强的汽车毛毡轮罩，其特征在于，包括毛毡轮罩本体，所述毛毡轮罩本体的前部设置有大弧面部，大弧面部的侧边设置有一个向上折弯形成与汽车钣金连接的连接部，在所述大弧面部的朝向轮胎的一面为不起伏的平整面，大弧面部的背向轮胎的一面为凹陷面，在所述凹陷面中部设置有加强筋。

在本实用新型的优选方案中，所述凹陷面的区域的厚度为毛毡轮罩本体其他部位厚度的五分之三到五分之四之间。

在本实用新型的优选方案中，所述加强筋的形状为井字形。

本实用新型在基本不增加材料的前提下，通过减小大弧面部的厚度，同时在大弧面部设置加强筋的方案，使得大弧面部的厚度减薄，压缩比增加，并通过加强筋来增加该区域的刚性，即不影响到朝向轮胎一侧的外观，又不影响到使用功能，本实用新型可提高该区域内刚性及强度15％以上。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1，刚性增强的汽车毛毡轮罩，包括毛毡轮罩本体10，毛毡轮罩本体的前部设置有大弧面部11，大弧面部的侧边设置有一个向上折弯形成与汽车钣金连接的连接部12，在大弧面部的朝向轮胎的一面为不起伏的平整面(图中未标示)，大弧面部的背向轮胎的一面为凹陷面，凹陷面区域的厚度为毛毡轮罩本体其他部位厚度的五分之三到五分之四之间。

在凹陷面中部设置有加强筋13。加强筋的形状为井字形。