[实用新型]一种具有散热功能的氢能汽车轮罩

说明书

本实用新型提供一种具有散热功能的氢能汽车轮罩，包括轮罩壳体、散热窗和两安装板，所述轮罩壳体为拱形圆弧板，用于罩于车轮上方；两所述安装板分别固定连接于所述轮罩壳体两侧，所述散热窗位于所述轮罩壳体侧壁，所述散热窗包括散热挡板和紧固件，所述紧固件位于挡板边缘，所述散热挡板上具有多个散热口，每一所述散热口上方具有一扇叶，每一所述扇叶所述倾斜固定于所述散热挡板上。本实用新型一种具有散热功能的氢能汽车轮罩的有益效果是：在轮罩壳体侧壁设置散热窗，可以增强汽车散热效果，有效利用汽车结构部件空间，采供格栅框式的散热结构，在散热口上方设置扇叶，扇叶阻挡运动过程泥水打到散热器表面导致散热器失效。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种具有散热功能的氢能汽车轮罩。

背景技术

氢能汽车是新能源汽车的一种，氢能汽车是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题，氢能汽车具有很好的发展前景。

氢能汽车通常采用氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆，燃料电池在反应的过程中会产生大量的热，会使燃料电池温度升高，且汽车运行过程中排出的气体会掺杂一定的氢气，氢气遇到高温的燃料电池会有爆炸的隐患，同时燃料电池温度升高会降低燃料电池的使用寿命，因此氢能汽车相比传动燃油汽车需要更好的散热效果。汽车车轮轮罩用于罩在车轮上方，防止车轮转动过程中带起飞溅的石子损伤汽车内部零件，汽车车轮轮罩通常具有防护板，限制汽车底部的散热效果，因此需要一种一种具有散热功能的氢能汽车轮罩，能加强汽车的散热效率，且具有良好的防护效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供一种具有散热功能的氢能汽车轮罩，包括轮罩壳体、散热窗和两安装板，所述轮罩壳体为拱形圆弧板，用于罩于车轮上方；两所述安装板分别固定连接于所述轮罩壳体两侧，并位于所述轮罩壳体下方，用于将所述轮罩壳体安装于车身上，所述散热窗位于所述轮罩壳体侧壁，所述散热窗包括散热挡板和紧固件，所述紧固件位于挡板边缘，用于将所述散热挡板固定于所述轮罩壳体上，所述散热挡板上具有多个散热口，每一所述散热口上方具有一扇叶，每一所述扇叶所述倾斜固定于所述散热挡板上。

进一步地，所述散热边缘设有一周安装框，所述轮罩壳体侧壁设有一安装孔，所述安装框限位于所述安装孔内。

进一步地，所述紧固件为多个连接块，每一所述连接块上设有一螺纹孔，所述连接块通过螺钉固定于所述轮罩壳体上。

进一步地，所述散热口为长条状矩形通孔。

进一步地，所有所述散热口平行设置。

本实用新型一种具有散热功能的氢能汽车轮罩的有益效果是：在轮罩壳体侧壁设置散热窗，可以增强汽车散热效果，有效利用汽车结构部件空间，采供格栅框式的散热结构，在散热口上方设置扇叶，扇叶阻挡运动过程泥水打到散热器表面导致散热器失效。

附图说明

图1是本实用新型一种具有散热功能的氢能汽车轮罩整体结构示意图。

图2是图1中散热窗3的第一结构示意图。

图3是图1中散热窗3的第二结构示意图

图中：1-轮罩壳体，2-安装板，3-散热窗，31-散热挡板，32-紧固件，33-散热口，34-扇叶，35-安装框。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。