[实用新型]一种圆弧形轴承内圈密封槽结构

说明书

本实用新型提供了一种圆弧形轴承内圈密封槽结构，属于轴承技术领域。包括所述轴承内圈的两端设圆弧形密封槽；所述圆弧形密封槽的上沿为向外侧突出的第一弧形部；所述第一弧形部外侧的虚拟切线与竖直方向具有第一夹角；所述弧形部的顶部的虚拟切线为水平线；所述圆弧形密封槽的下沿为向外侧突出的第二弧形部，所述第二弧形部外侧的虚拟切线为竖直线，所述第二弧形部的顶部的虚拟切线为水平线。本实用新型圆弧形轴承内圈密封槽新型的结构在生产时，避免了轴承内圈在车工、热处理过程中磕碰伤的发生，降低了生产成本，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体涉及一种能够避免轴承内圈密封槽的磕碰伤发生的圆弧形轴承内圈密封槽结构。

背景技术

现有轴承的内圈密封槽多为V形槽设计，这种V形槽在车工时单独用数控刀具加工，成形质量不能完全符合图纸的要求，影响轴承的密封性能。如果想要内圈密封槽形状完全符合图纸要求，就要单独订做成形刀具，只有通过用成形刀具加工才能完全符合图纸要求，并且内圈密封槽的成形率比较高。这样加工既要单独购买成形刀具，还要单独加工内圈密封槽，虽然能保证内圈密封槽的成形，但是增加了车加工的成本。由于数控车床刀台排刀数有限，在完成正常工序的情况下，已不能增加刀排，只有单独加工密封槽，这样做在单独加工密封槽时由于改变了车加工零件的基准面，在加工密封槽可能会产生密封槽有不同心的现象。V形密封槽的开口处由于呈现尖状，在车工、热处理过程中容易产生磕碰伤，增加了生产劳动强度，即使在每个过程中都加强了控制，但是也不能完全避免。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的圆弧形轴承内圈密封槽结构，以解决上述背景技术中的至少一个技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的一种圆弧形轴承内圈密封槽结构，所述轴承内圈的两端设圆弧形密封槽；所述圆弧形密封槽的上沿为向外侧突出的第一弧形部；

所述第一弧形部外侧的虚拟切线与竖直方向具有第一夹角；所述第一弧形部的顶部的虚拟切线为水平线；

所述圆弧形密封槽的下沿为向外侧突出的第二弧形部，所述第二弧形部外侧的虚拟切线为竖直线，所述第二弧形部的顶部的虚拟切线为水平线。

优选的，所述轴承内圈的宽度为14.5mm。

优选的，所述圆弧形密封槽的半径为1.1mm。

优选的，所述圆弧形密封槽的圆心到所述轴承内圈的侧边的距离为0.4mm。

优选的，所述第一弧形部的半径为0.2mm。

优选的，所述第一夹角的度数为5°。

优选的，所述第二弧形部的半径为0.3mm。

本实用新型有益效果：圆弧形轴承内圈密封槽新型的结构在生产时，避免了轴承内圈在车工、热处理过程中磕碰伤的发生，降低了生产成本，提高了生产效率。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的圆弧形轴承内圈密封槽结构图。

图2为图1中A处结构放大图。

其中：1-轴承内圈；2-圆弧形密封槽；3-第一弧形部；4-第一夹角；5-第二弧形部。

具体实施方式