[实用新型]适于单侧重载交通运输的路基结构

说明书

本实用新型公开了一种适于单侧重载交通运输的路基结构，包括路基结构层，路基结构层自路面中心线分为轻载幅路基结构层和重载幅路基结构层，重载幅路基结构层面层、基层、底基层的铺设厚度分别大于轻载幅路基结构层面层、基层、底基层的铺设厚度；重载幅路基结构层的面层和轻载幅路基结构层的面层分别自路面中心线向下延伸形成右齿台、左齿台，重载幅路基结构层的基层铺设在右齿台的右侧，重载幅路基结构层的底基层自左齿台的左侧面向右延伸铺设。本实用新型结构巧妙，重载幅路基结构层承重能力好，满足了重载运输车的单侧运输需求，延长了重载幅路基结构层的使用寿命，延长修复周期，降低修复成本。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，尤其是涉及一种适于单侧重载交通运输的路基结构。

背景技术

在矿山运营、水利枢纽工程建设中，通常需要铺设进出场专用公路以满足重载运输需求。现有进出场专用公路一般为双向单侧重载运输公路，即重载车辆长期行驶在公路的某半幅，返回的轻载车辆长期行驶在公路的另半幅。因而，进出场专用公路运行期间一直处于不均衡荷载状态，行驶重载车辆的半幅路面及路基过早出现损坏，行驶轻载车辆的半幅路面及路基依然是完好无损。为保证交通运输，通常需要重新对路面进行结构性修复，修复频繁，修复成本高，在修复过程中影响正常交通。由于进出场公路长期处于不均衡荷载状态，公路使用寿命短，当行驶重载车辆的半幅路面及路基出现严重损坏时通常需要重新铺设整幅路面以及路基，对损坏严重的半幅路来说将造成较大的经济损失和不良的社会影响，而对完好的半幅路面及路基来说，又存在隐性浪费。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种适于单侧重载交通运输的路基结构，不仅可满足单侧重载运输需求，还能延长道路使用寿命，降低修复成本。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的适于单侧重载交通运输的路基结构，包括由自上而下依次铺设在土基上的面层、基层和底基层构成的路基结构层，所述路基结构层自路面中心线分为轻载幅路基结构层和重载幅路基结构层，所述重载幅路基结构层的面层、基层、底基层的铺设厚度分别大于所述轻载幅路基结构层的面层、基层、底基层的铺设厚度；所述重载幅路基结构层的面层和轻载幅路基结构层的面层分别自所述路面中心线向下延伸形成右齿台、左齿台，所述轻载幅路基结构层的基层和底基层均铺设在所述左齿台的左侧，重载幅路基结构层的基层铺设在所述右齿台的右侧，重载幅路基结构层的底基层自左齿台的左侧面向右延伸铺设。

所述轻载幅路基结构层的底基层和重载幅路基结构层的底基层水平上下错位铺设，轻载幅路基结构层的底基层的铺设高度高于重载幅路基结构层的底基层的铺设高度，轻载幅路基结构层的基层的铺设高度高于重载幅路基结构层的基层的铺设高度。

所述轻载幅路基结构层的面层与所述重载幅路基结构层之间的纵缝内灌注有沥青。

所述轻载幅路基结构层的基层和重载幅路基结构层的基层均由高模量沥青混合料铺设而成。

所述轻载幅路基结构层的底基层和重载幅路基结构层的底基层均由骨架密实型水泥稳定碎石铺设而成。

所述重载幅路基结构层的面层和轻载幅路基结构层的面层均由水泥混凝土铺设而成。

所述重载幅路基结构层的面层和轻载幅路基结构层的面层的排水坡度均为1.5%。

本实用新型优点在于结构巧妙，重载幅路基结构层的各层厚度分别大于轻载幅路基结构层的各层厚度，且重载幅路基结构层的底基层延伸至面层的左、右齿台下方，承重能力好，能够满足重载运输车的单侧运输需求，延长了重载幅路基结构层的使用寿命，延长修复周期，降低修复成本。同时由于重载幅路基结构层的面层和轻载幅路基结构层的面层均延伸有齿台并设置有纵缝，施工时不仅无需设置拉杆，同时还可以减少重载幅路基结构层的面层震动及沉降对轻载幅路基结构层面层的影响，保护面层，还可以避免重载幅路基结构层的面层与轻载幅路基结构层的面层之间的纵缝持续扩大，进一步延长路基结构的整体使用寿命。