[实用新型]一种带限位功能的换挡器

说明书

本实用新型提供一种带限位功能的换挡器，在换挡器上增加限位功能，并通过换挡器底盖板上的限位槽对换挡杆的运动进行限制，从而起到限位作用，该方法打破了传统意义上只能在变速箱端内才能限位的局限，且能大幅度的降低成本。该换挡器由换挡器主体、换挡杆、选换挡拉丝和管夹构成；所述换挡器主体底部设置有底盖板，在所述底盖板上设置有限位槽，在所述换挡杆的下端设置有球销，所述球销限制在所述限位槽内运动。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种带限位功能的换挡器。

背景技术

在变速箱操纵机构内增加王字槽是一种常见的解决换挡杆回位问题的方法。虽然方法不错的实用性，但也有一定的局限性：

(1)若换挡游隙大、拉丝效率低、选换挡摇臂强度不足时，即使在变速箱端加王字槽，回位问题也同样存在。

(2)变速箱操纵盖与地板的间隙很小情况，王字槽的布置空间可能不足。

(3)变速箱操纵机构上加王字槽，其成本较高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种新的限位方式，在换挡器底盖板上增加限位槽，换挡杆底端增加球销，球销只能在限位槽内运动，故换挡杆的极限运动位置均被限位槽限制住了，从而起到对换挡杆限位作用。具体技术方案如下：

一种带限位功能的换挡器，由换挡器主体、换挡杆、选换挡拉丝和管夹构成；所述换挡器主体底部设置有底盖板，在所述底盖板上设置有限位槽，在所述换挡杆的下端设置有球销，所述球销限制在所述限位槽内运动。

进一步的，所述限位槽设置有6个卡槽，对应6个换挡杆，每个换挡杆尾部均设置有球销。

本实用新型采用了一个新的思路，在换挡器上增加限位功能，并通过换挡器底盖板上的限位槽对换挡杆的运动进行限制，从而起到限位作用，该方法打破了传统意义上只能在变速箱端内才能限位的局限，且能大幅度的降低成本。某车型换挡器上增加限位功能，选档方向回位距离减少5-8mm，换挡方向回位距离减少约3mm，该方案能解决回位问题，具有很强的实用价值。事实证明，该方法是确实有效，且能降低成本。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型换挡器内部结构示意图；

图3本实用新型底盖板与换挡杆接触局部放大图；

图4本实用新型底盖板结构示意图；

图5本实用新型换挡杆局部放大图；

附图标记

1-换挡器主体；2-换挡杆；3-选换挡拉丝；4-管夹；5-底盖板；6-限位槽；7-球销。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进一步说明：

如图1-3，一种带限位功能的换挡器，由换挡器主体1、换挡杆2、选换挡拉丝3和管夹4构成；所述换挡器主体1底部设置有底盖板5，在所述底盖板5上设置有限位槽6，在所述换挡杆2的下端设置有球销7，所述球销7限制在所述限位槽6内运动。

如图4和图5，所述限位槽,6设置有6个卡槽，对应6个换挡杆2，每个换挡杆尾部均设置有球销7。

某车型换挡器上增加限位功能，选档方向回位距离减少5-8mm(如表1)，换挡方向回位距离减少约3mm(如表2)，该方案能解决回位问题，具有很强的实用价值。

传统换挡器(无限位功能)为优化前，增加限位功能的换挡器为优化后，两者对比如下。优化后回位消失，证明换挡器上增加限位功能是确实有效的。

表1-优化前