[实用新型]一种立式水气分离的舷外机结构

说明书

本实用新型公开了一种立式水气分离的舷外机结构，包括排水通道、排气通道、气缸盖、气缸套、缸体组件和中间箱体所述排水通道和排气通道均安装在缸体组件的下端面，所述中间箱体通过螺栓安装在缸体组件的下端面，且排水通道和排气通道均位于中间箱体的内部，所述气缸套装配在缸体组件内部，所述气缸盖通过螺栓与缸体组件连接，且气缸套位于气缸盖与缸体组件之间，所述气缸盖与中间箱体的连接处设有密封垫，所述排水通道的上开口与缸体组件的排水口对接。该立式水气分离的舷外机结构，结构简单，安装方便；排水与排气独立分开，大大的提高了排气效率，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及舷外机技术领域，具体为一种立式水气分离的舷外机结构。

背景技术

舷外机是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机，目前市场上大部分的舷外机都是水气混合在一起排出，没有进行分离，排气效率较低，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种立式水气分离的舷外机结构，结构简单，安装方便；排水与排气独立分开，大大的提高了排气效率，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式水气分离的舷外机结构，包括排水通道、排气通道、气缸盖、气缸套、缸体组件和中间箱体所述排水通道和排气通道均安装在缸体组件的下端面，所述中间箱体通过螺栓安装在缸体组件的下端面，且排水通道和排气通道均位于中间箱体的内部，所述气缸套装配在缸体组件内部，所述气缸盖通过螺栓与缸体组件连接，且气缸套位于气缸盖与缸体组件之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸盖与中间箱体的连接处设有密封垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排水通道的上开口与缸体组件的排水口对接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排气通道的上开口与缸体组件的排气口对接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸套的排气口与缸体组件的排气口连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本立式水气分离的舷外机结构，结构简单，安装方便；排水与排气独立分开，大大的提高了排气效率，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1排水通道、2排气通道、3密封垫、4气缸盖、5气缸套、6缸体组件、7中间箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种立式水气分离的舷外机结构，包括排水通道1、排气通道2、气缸盖4、气缸套5、缸体组件6和中间箱体7排水通道1和排气通道2均安装在缸体组件6的下端面，中间箱体7通过螺栓安装在缸体组件6的下端面，且排水通道1和排气通道2均位于中间箱体7的内部，气缸套5装配在缸体组件6内部，气缸盖4通过螺栓与缸体组件6连接，且气缸套5位于气缸盖4与缸体组件6之间，气缸盖4与中间箱体7的连接处设有密封垫3，起到密封水和气的作用，避免水和气从气缸盖4与中间箱体7之间的空隙被排出；

排水通道1的上开口与缸体组件6的排水口对接，气缸套5的排气口与缸体组件6的排气口连通，气体可以在气缸套5、缸体组件6和排气通道1内部流动，便于气体的排出.

排气通道2的上开口与缸体组件6的排气口对接，便于水的流通和排出。