[实用新型]一种出风口叶片齿轮调节结构

说明书

本实用新型公开了一种出风口叶片齿轮调节结构，包括壳体、叶片a、中间叶片、叶片b、阻尼、连接板、手柄，其特征在于：所述的叶片a、中间叶片、叶片b设于壳体，平行分布安装在壳体内侧的卡槽中，且所述的中间叶片两端设有齿牙板，所述的叶片a、叶片b的两端设有半齿牙板，所述连接板设有二个，固定于叶片a、中间叶片、叶片b两端，所述的阻尼设有二个，且设于连接板的侧面，且固定于中间叶片的两侧轴端，所述的手柄设于中间叶片的中间。本实用新型除了拥有传统出风口的上下风向调节功能以外，叶片的齿压板之间联动形成喇叭口形状，吹出波浪风，使汽车空调吹风范围更大、更柔和，带给驾驶者和乘客更舒适的体验感觉。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体是指一种出风口叶片齿轮调节结构。

背景技术

常见的汽车传统出风口的外层导风叶片，是安装在壳体上，并通过连杆相连，通过上下或左右拨动调节手柄，使叶片同步旋转相同的角度，来实现上下或者左右的风向调节功能，风量只能通过车子的风扇档位调节，且风向集中，舒适度较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种出风口叶片齿轮调节结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种出风口叶片齿轮调节结构，包括壳体、叶片a、中间叶片、叶片b、阻尼、连接板、手柄，其特征在于：所述的叶片a、中间叶片、叶片b设于壳体，平行分布安装在壳体内侧的卡槽中，且所述的中间叶片两端设有齿牙板，所述的叶片a、叶片b的两端设有半齿牙板，所述连接板设有二个，固定于叶片a、中间叶片、叶片b两端，所述的阻尼设有二个，且设于连接板的侧面，且固定于中间叶片的两侧轴端，所述的手柄设于中间叶片的中间。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：除了拥有传统出风口的上下风向调节功能以外，叶片的齿压板之间联动形成喇叭口形状，吹出波浪风，使汽车空调吹风范围更大、更柔和，带给驾驶者和乘客更舒适的体验感觉。

作为改进，所述的手柄设于中间叶片的中间，且手柄上设有类肤磨砂的涂层。

作为改进，所述的中间叶片齿牙板和叶片a、叶片b的半齿牙板形成啮合，在旋转后形成夹角，成喇叭口形状。

作为改进，所述的叶片a、中间叶片、叶片b两端设有齿牙结构，且齿牙结构一侧设有圆柱轴与壳体、阻尼、连接板内侧的孔形成配合。

附图说明

图1是一种出风口叶片齿轮调节结构的结构示意图。

图2是一种出风口叶片齿轮调节结构的直吹风模式工作示意图。

图3是一种出风口叶片齿轮调节结构的直吹风模式剖面示意图。

图4是一种出风口叶片齿轮调节结构的波浪风模式工作示意图。

图5是一种出风口叶片齿轮调节结构的波浪风模式剖面示意图。

图6是一种新型的出风口叶片结构的直吹风仿真分析图。

图7是一种新型的出风口叶片结构的喇叭口波浪风仿真分析图。

如图所示：1、壳体，2、叶片a，3、中间叶片，4、叶片b，5、阻尼，6、连接板，7、手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。