[实用新型]一种真空胎充气装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种真空胎充气装置，包括：储气罐，上端开口；排气阀，装设于储气罐开口端，进气口朝向储气罐内侧，外壁一侧开设出气口，另一侧开设补气口；补气管，一端通过补气口与排气阀内侧连通，另一端连接有补气气源；充气管，一端与排气阀的出气口连通；开启补气气源，通过补气管向储气罐充装气体，开启排气阀，储气罐内气体通过充气管向真空胎充气。所述装置通过补气气源向储气罐内填充高压气体，开启排气阀，通过充气管向真空胎内打入高压气体，实现瞬间快速大量充气，使真空胎膨胀密封而完成充气过程，所述充气装置体积小巧，便于携带，并可通过补气气源补气实现重复使用，使用方便，使用成本低。

技术领域

本实用新型属于车胎充气技术领域，具体涉及一种真空胎充气装置。

背景技术

真空胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”、“充气胎”，真空胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。

各种使用真空胎的摩托车、电动车、自行车轮胎漏气或扎破修复后，由于真空轮胎和轮毂之间的间隙较大，而导致一边打气一边漏气，而完不成充气过程。

此外，由于真空胎与轮毂间隙大而充不进气而附近又没有修车点，使得人们只能下车推行或者强行无气压行驶，导致安全隐患，造成轮胎和轮毂的损坏，浪费大量的人力、物力。

真空胎充气，需要在短时间内注入高压才能实现充气目的，普通的打气筒无法在短时间内提供高压充气，因此，大多采用电动或燃油空气压缩机对真空胎进行充气，电动或燃油空气压缩机工作压力能达到0.8兆帕左右，但是它的缺点一是设备庞大，无法随身携带，二是市场价格比较高。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种真空胎充气装置，以解决现有真空胎充气设备体积庞大导致的便携性差和价格高昂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种真空胎充气装置，所述装置包括：储气罐，所述储气罐一端具有开口端；排气阀，可拆卸地装设于所述储气罐的开口端，所述排气阀进气口朝向储气罐内侧，排气阀外壁一侧开设有出气口，另一侧开设有补气口；补气管，所述补气管一端通过所述补气口与排气阀内侧连通，所述补气管另一端可拆卸连接有补气气源，所述补气气源通过补气管向储气罐内填充气体；充气管，所述充气管一端与排气阀的出气口连通；补气气源通过补气管与储气罐内侧连通，充气管远离排气阀一端连接真空胎充气端，开启排气阀，储气罐内气体通过充气管向真空胎充气。

进一步地，所述排气阀包括可拆卸地装设于储气罐开口端的阀体，所述阀体上端面沿阀体高度方向开设有一贯通阀体的排气通道，所述排气通道内侧腔室包括由上至下依次排布的上腔室和下腔室，下腔室内径大于上腔室内径；所述排气阀的出气口与排气通道的上腔室连通，补气口与排气通道的下腔室连通；阀杆由排气通道上端口伸入上腔室，阀杆下端位于出气口下方，阀杆下端连接有密封块，所述阀杆与密封块配合形成对排气通道上腔室与下腔室之间的密封封堵；所述阀体外壁上部套设有一提把，所述提把靠近阀体一端枢轴连接有一压把，所述压把下表面与所述阀杆位于排气通道外侧端连接。

进一步地，所述下腔室内侧下部内接有一支撑环，所述下腔室内侧竖直设置有一复位弹簧，所述复位弹簧下端抵靠于支撑环，复位弹簧上端与所述密封块下端面抵接。