[实用新型]一种小启动力矩的升降机构

说明书

本实用新型提供了一种小启动力矩的升降机构，升降底座的一端通过第一销轴铰接有第一升降架，所述第一升降架的中间部位通过第二销轴铰接有与之交叉布置的第二升降架，所述第二升降架的底端通过第一滑动结构与升降底座的另一端构成滑动配合，所述第二升降架的顶端通过第三销轴与升降架的一端铰接，所述升降架的另一端通过第二滑动结构与第一升降架的顶端构成滑动配合；所述第二升降架上通过第四销轴铰接有第一转动架，所述第一转动架的侧壁和升降底座之间安装有用于提供动力的升降缸体机构，所述第一转动架与二级传动机构与第一升降架相配合并驱动其转动升降。此升降机构采用多连杆的多级传动方式，进而有效的减少了初始的启动力矩，而且初始启动的速度更快。

技术领域

本实用新型涉及升降装置领域，特别是涉及一种小启动力矩的升降机构。

背景技术

现有通常采用的升降装置为剪叉式的升降装置，此种剪叉式的升降装置其升降动力装置的升降缸体的活塞杆顶端与其中一根剪叉杆的底部侧壁相铰接，缸体铰接在升降底座上，采用上述结构，由于在最初位置时，两根剪叉杆处于夹角最小的位置，此时采用升降缸体在驱动其升降过程中，需要有较大的起始启动力矩，这样就对升降缸体的要求较高，而且初始启动的速度较慢。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种小启动力矩的升降机构，此升降机构采用多连杆的多级传动方式，进而有效的减少了初始的启动力矩，而且初始启动的速度更快。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种小启动力矩的升降机构，它包括升降底座，所述升降底座的一端通过第一销轴铰接有第一升降架，所述第一升降架的中间部位通过第二销轴铰接有与之交叉布置的第二升降架，所述第二升降架的底端通过第一滑动结构与升降底座的另一端构成滑动配合，所述第二升降架的顶端通过第三销轴与升降架的一端铰接，所述升降架的另一端通过第二滑动结构与第一升降架的顶端构成滑动配合；所述第二升降架上通过第四销轴铰接有第一转动架，所述第一转动架的侧壁和升降底座之间安装有用于提供动力的升降缸体机构，所述第一转动架与二级传动机构与第一升降架相配合并驱动其转动升降。

所述第一滑动结构包括对称固定在第二升降架底端侧壁上的第一滚轮固定杆，所述第一滚轮固定杆上安装有第一滚轮，所述第一滚轮与固定在升降底座内侧壁上的第一滑槽构成滑动配合。

所述第二滑动结构包括对称固定在第一升降架顶端侧壁上的第二滚轮固定杆，所述第二滚轮固定杆上安装有第二滚轮，所述第二滚轮与固定在升降架内侧壁上的第二滑槽构成滑动配合。

所述升降缸体机构包括缸体，所述缸体的底座通过销轴铰接在固定在升降底座上的缸体底座上，所述缸体的活塞杆末端与连接座铰接，所述连接座固定在第一转动架的横梁上。

所述缸体通过油管与控制阀相连，所述控制阀固定安装在保护壳体内部，所述控制阀上安装有脚动踏板，所述控制阀与用于提供液压动力的液压泵站相连。

所述二级传动机构包括通过第五销轴铰接在第二升降架上的第二转动架，所述第一转动架的顶端侧壁上固定有第三滚轮固定杆，所述第三滚轮固定杆上安装有第三滚轮，所述第三滚轮与第二转动架底部侧壁上构成滚动配合，所述第二转动架的顶端固定有第四滚轮固定杆，所述第四滚轮固定杆上安装有第四滚轮，所述第四滚轮与固定在第一升降架内侧壁上的第三滑槽构成滚动配合。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述结构的升降机构其采用多级传动方式，进而替代传统的直接驱动方式，大大的减小了启动初始启动力矩，而且其初速启动速度较快。其在具体工作过程中，通过升降缸体机构带动第一转动架，再由第一转动架驱动二级传动机构，再由二级传动机构驱动第一升降架，进而通过第一升降架和第二升降架之间的配合实现剪叉式升降，并最终驱动其顶部的升降架进行升降，其中其采用二级传动的方式，降低了初始启动力矩。