[实用新型]一种新型脱开机构有效
申请号: | 201921160620.6 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210798577U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 华勇;陈霞;严雷 | 申请(专利权)人: | 上海恩坦华汽车门系统有限公司 |
主分类号: | E05B81/90 | 分类号: | E05B81/90;E05B81/06;E05B81/34;E05B85/26;E05B79/22;E05B83/18 |
代理公司: | 上海翰信知识产权代理事务所(普通合伙) 31270 | 代理人: | 张维东 |
地址: | 200131 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 脱开 机构 | ||
1.一种新型脱开机构,安装在锁壳内,用于脱开连接杆和抓紧杆并进行紧急解锁,其特征在于,包括:
电机,安装在所述锁壳内;
传动单元,安装在所述锁壳内,与所述电机驱动连接;
第一转动轴,转动安装在锁壳上;
第一齿轮,安装在所述第一转动轴上且与所述传动单元传动连接;
机械驱动机构,安装在所述锁壳外;
紧急解锁杆,转动安装在所述第一转动轴上,所述紧急解锁杆一端与所述机械驱动机构连接,另一端设置有拨动爪;
连接杆,一端转动安装在所述第一齿轮的齿轮面上,另一端设置一凹槽,所述连接杆上还设置有一与所述紧急解锁杆配合的挡柱;
第一扭簧,所述第一扭簧的簧圈套设在所述连接杆的转轴上,所述第一扭簧的一端固定在所述连接杆上,另一端固定在所述第一齿轮上;
抓紧杆,一端转动安装在所述锁壳上,另一端设置一与所述凹槽匹配的凸起;
第二扭簧,所述第二扭簧的簧圈套设在所述抓紧杆的转轴上,所述第二扭簧的一端固定在所述锁壳上,另一端固定在所述抓紧杆上;
棘爪,转动安装在锁壳上;以及
第三扭簧,所述第三扭簧的簧圈套设在所述棘爪的转轴上,所述第三扭簧的一端固定在所述棘爪上,另一端固定在所述锁壳上;
其中,锁舌转动安装在锁壳上,所述锁舌为外缘上设置有两个轮齿、一拨动块和一钩,所述钩的开口、两个所述轮齿、所述拨动块沿所述锁舌从半锁状态到全锁状态的转动方向顺次设置,所述锁舌的转轴上套设有第四扭簧,所述第四扭簧的一端固定在所述锁舌上,另一端固定在所述锁壳上,
所述锁舌和所述棘爪组成棘轮机构,所述第三扭簧和所述第四扭簧使得所述锁舌和所述棘爪始终保持接触,
所述棘爪未啮入两个所述轮齿中的任意一个时,所述锁舌处于解锁状态,所述棘爪啮入靠近所述拨动块的轮齿时,所述锁舌处于半锁状态,所述棘爪啮入靠近所述钩的齿轮时,所述锁舌处于全锁状态,
所述连接杆、所述抓紧杆和所述拨动块的位置关系使得在未执行上全锁时,所述连接杆的凹槽和所述抓紧杆的凸起分离,所述抓紧杆和所述拨动块分离,
在执行上全锁的过程中,所述第一齿轮转动带动所述连接杆移动后,所述连接杆的凹槽与所述抓紧杆的凸起接触并匹配,此时出现断电情况,所述第一齿轮停止转动,所述机械驱动机构带动所述紧急解锁杆朝向所述连接杆转动,所述紧急解锁杆与所述挡柱接触,所述紧急解锁杆带动所述连接杆与所述抓紧杆分离,所述抓紧杆在所述第二扭簧的作用力下复位从而释放所述拨动块,所述拨动爪与所述棘爪接触,所述拨动爪推动所述棘爪转动,两个所述轮齿从所述棘爪中脱离,所述锁舌达到解锁状态。
2.根据权利要求1所述的一种新型脱开机构,其特征在于:
所述传动单元包括:蜗杆,安装在所述电机的电机轴上;
第二转动轴,转动安装在所述锁壳上;
蜗轮,安装在所述第二转动轴上且与所述蜗杆啮合;以及
第二齿轮,安装在所述第二转动轴上,与所述第一齿轮啮合。
3.根据权利要求1所述的一种新型脱开机构,其特征在于:
所述连接杆为弧形,弧形凹的一侧在所述连接杆与所述抓紧杆接触时朝向所述抓紧杆。
4.根据权利要求1所述的一种新型脱开机构,其特征在于:
所述凸起为圆柱形,所述凹槽为“V”型凹槽,所述凹槽的底部为半径与所述凸起的半径相同的圆弧。
5.根据权利要求1所述的一种新型脱开机构,其特征在于,还包括:
定位块,安装在所述第一齿轮的齿轮面上,且位于所述连接杆靠近所述第一转动轴的一侧,在所述凹槽与所述凸起分离时与所述连接杆紧密接触。
6.根据权利要求5所述的一种新型脱开机构,其特征在于:
所述定位块靠近所述连接杆的凹槽端设置。
7.根据权利要求5所述的一种新型脱开机构,其特征在于,还包括:
固定块,安装在所述第一齿轮的齿轮面上,所述第一扭簧的另一端固定在所述固定块上。
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