[实用新型]刹车线分线器、刹车组件和单车

说明书

本实用新型提供了一种刹车线分线器、刹车组件和单车，涉及车辆配件领域。该装置包括外壳、第一滑块、第二滑块和连接件，外壳上设置有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，第一滑块上设置有分别与第一安装孔和第四安装孔相对应的第一安装位和第四安装位，第二滑块上设置有与第三安装孔对应的第三安装位，连接件上设置有与第四安装孔对应的第四安装位。安装在第一安装位上的刹车线能够拉动第一滑块和第二滑块同时在第一腔体内移动，从而带动前轮和后轮上的两条刹车线动作；安装在第二安装位上的另一条刹车线能够拉动第二滑块在第二腔体内移动，从而带动与其连接的一条刹车线动作。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种刹车线分线器、刹车组件和单车。

背景技术

现有技术中，无论是自行车，还是电动车，其刹车系统均是分别独立设置，即前轮刹车线只进行前轮刹车，后轮刹车线只进行后轮刹车。

这样的设置方式，当在路上行驶需要进行紧急刹车时，使用后轮刹车与使用前轮刹车相比，使用后轮刹车的安全性更高。但在需要紧急刹车的时候，人们往往无法做出清晰的判断，紧急刹车时安全性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车线分线器、刹车组件和单车，其能够提高紧急刹车的安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种刹车线分线器，其包括外壳、第一滑块、第二滑块和连接件；

所述外壳的内部形成第一腔体；所述第一腔体相对的两个侧面的其中一个侧面上设置有第一安装孔和第二安装孔，另一个侧面上设置有第三安装孔和第四安装孔；

所述第一滑块设置在所述第一腔体内，并且能够沿着所述第一腔体的设置方向滑动；所述第一滑块上设置有与所述第一安装孔相配合的第一安装位，以及与所述第四安装孔相配合的第四安装位；

所述第一滑块内设置有第二腔体；所述第二滑块设置在所述第二腔体内，并且能够沿着所述第二腔体的设置方向滑动；所述第二滑块上设置有与所述第三安装孔相配合的第三安装位；

所述连接件的一端设置有与所述第二安装孔相配合的第二安装位，另一端与所述第二滑块连接；

所述第一滑块在所述第一腔体内移动能够带动所述第二滑块移动。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车线分线器，所述第一滑块呈方形，包括与所述第一腔体相对的另外两个侧面配合的两个第一导向面、靠近所述第一安装孔和所述第二安装孔的第一顶面，以及靠近所述第三安装孔和第四安装孔的第一底面；

所述第一顶面上设置有与所述第一安装孔对应的第一出线孔；所述第一底面上设置有与所述第三安装孔对应的第三出线孔，以及与所述第四安装孔对应的第四出线孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车线分线器，所述第一安装位为柱状孔，包括第一进入端和第一卡接端；

所述第一进入端设置在相对应的两个所述第一导向面的其中一个所述第一导向面上；所述第一卡接端与所述第一出线孔对应。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车线分线器，所述第四安装位为柱状孔，包括第四进入端和第四卡接端；

所述第四进入端设置在所述第一进入端所在的所述第一导向面上；所述第四卡接端与所述第四出线孔对应。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车线分线器，所述第一滑块的四个角设置有倒角。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车线分线器，所述第二滑块包括与所述第二腔体相对的两个侧面配合的两个第二导向面、靠近所述第二安装孔的第二顶面，以及靠近所述第三安装孔的第二底面；

所述第二底面上设置有与所述第三出线孔对应的第五出线孔。