[实用新型]一种移动升降平台有效
| 申请号: | 201921159783.2 | 申请日: | 2019-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN210559165U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 高伟亮;杨建超;孙桂娟;王幸;刘瑞朝;任新见;孙志杨;郑国良 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所 |
| 主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20;B66F7/28;G01M7/08 |
| 代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 智宏亮 |
| 地址: | 471023 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 移动 升降 平台 | ||
1.一种移动升降平台,包括平台、承载车、同步升降装置和平行轨道,平行轨道与地基的轨道地坪固连,其特征是:所述的平台整体为钢质矩形板状结构,其两侧对称设置有间隔平行的连接板,每个连接板上均设置有导向孔,所述的承载车对称设置在平台两侧的连接板下方并在轨道上运行,每个承载车两端分别通过导向柱与平台同一侧的两个连接板连接,每个承载车的两端均设置有同步升降装置并通过同步升降装置控制平台的升降;所述的承载车由两个车体通过连接杆组合而成,两个车体分别设置在平台同一侧的两个连接板下方,所述的车体整体为长方体结构,车体的下部两端均设置有轨道轮,车体上端面中部设有垂直于车体长度方向的通槽,通槽底壁中部设置有同步升降装置,同步升降装置两侧的通槽底壁上对称设置有导向柱,所述导向柱与对应的平台连接板上的导向孔相配合,所述连接杆前端与一个车体的后端固连,连接杆后端与另一车体的前端固连。
2.根据权利要求1所述的一种移动升降平台,其特征是:所述的同步升降装置为同步油缸,同步油缸通过油缸座与车体通槽底壁固连,所述同步油缸的起始零位低于车体上端面。
3.根据权利要求1所述的一种移动升降平台,其特征是:所述的承载车上还设置有同步电机,同步电机设置在承载车的一个车体的侧面并通过减速机构驱动该车体上一个轨道轮的轮轴。
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