[实用新型]一种汽车底架焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车底架焊接工装，包括工装本体、电动推杆和底座，四个所述电动推杆分别通过螺栓连接于工装本体底部的四角，四个电动推杆的底部通过螺栓连接有同一个底座，所述底座的顶部焊接有两个平行分布的滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板顶部的中间位置固定连接有软垫，所述滑轨的两端均通过螺栓连接有限位板。本实用新型使用时，工作人员可以坐在软垫上对底架底部的零件进行处理，滑动板沿滑轨滑动，调整工作人员的作业位置，滑动板移动时，滚轮在滚轮槽中滚动，滚轮槽对滚轮的移动轨迹进行限定，使滑动板的移动更加稳定，避免出现晃动。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车底架焊接工装。

背景技术

目前，车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体，是车体的基础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。在汽车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力及其他外力。

经检索，中国专利申请号为CN201721390050.0的专利，公开了一种汽车底架组合焊接工装，包括固定底座，在所述固定底座上从左至右分别设置有两根第一横衬垫、两根第二横衬垫、两根第三横衬垫以及两根第四横衬垫。上述专利中的汽车底架组合焊接工装存在以下不足：不便于对汽车底架的底部进行加工，增加了底架焊接的步骤，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车底架焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底架焊接工装，包括工装本体、电动推杆和底座，四个所述电动推杆分别通过螺栓连接于工装本体底部的四角，四个电动推杆的底部通过螺栓连接有同一个底座，所述底座的顶部焊接有两个平行分布的滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板顶部的中间位置固定连接有软垫，所述滑轨的两端均通过螺栓连接有限位板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板底部的四角均通过螺栓连接有滚轮支架，且四个滚轮支架的底部均通过轴承连接有滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述滑轨底部内壁的中间位置均开设有滚轮槽，且位于同一侧的两个滚轮卡接于同一个滚轮槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板顶部的一侧固定连接有工具箱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工具箱一侧外壁的中部焊接有插环，且滑动板的一侧焊接有插销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插销插接于插环的内部，且插环的内径大于插销的外径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工装本体一侧的底部焊接有两个拉杆，且两个拉杆的底部均套接有握柄。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置滑轨、限位板、滚轮、车体和软垫，工作人员可以坐在软垫上对底架底部的零件进行处理，滑动板沿滑轨滑动，调整工作人员的作业位置，滑动板移动时，滚轮在滚轮槽中滚动，滚轮槽对滚轮的移动轨迹进行限定，使滑动板的移动更加稳定，避免出现晃动；

2.通过设置工具箱、插销和插环，将加工用工具放置于工具箱内，通过插销和插环对工具箱进行固定，防止工具箱掉落，同时便于工具箱的取放；

3.通过设置拉杆和握柄，工作人员坐在软垫上时，可以手握握柄并拉扯拉杆，通过反作用力使自身和滑动板沿滑轨移动。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽车底架焊接工装的结构剖视图；

图2为实施例1提出的一种汽车底架焊接工装的局部结构示意图；