[实用新型]一种新型节能环保新能源车排气装置

说明书

本实用新型公开了一种新型节能环保新能源车排气装置，涉及汽车配件技术领域，包括消音管道，所述消音管道的内壁设置有消音隔板，且消音管道的外壁设置有固定外壳，所述固定外壳的一端设置有减震垫，且固定外壳的内壁设置有一号弹簧，所述一号弹簧的内壁设置有固定柱，所述减震垫的外壁设置有外管道，所述消音管道的一端设置有排气管道，所述排气管道的顶端设置有卡块。本实用新型通过设置的卡块，卡板，底座，二号弹簧，按压卡板一端，压缩二号弹簧，使卡板打开，然后将过滤塞顶端的卡槽与卡块对接，停止按压卡块，使卡板的一端落下，完成过滤塞的安装，有效解决了直塞式过滤塞易于脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型节能环保新能源车排气装置。

背景技术

目前新能源车主要分为三种，油电混合、纯电动以及电气混合，有排气管的电动汽车属于电动助力车，它可以用电也可以使用燃油，它带有小型发动机，由于使用燃油时会发出声音的，所以排气管是不可或缺的，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

目前现有技术中，排气管道的大多采用多支管的形式来减少噪音，但是此种消音方式占用空间大，重量过大，且现有汽车排气在高速运行时，排气速度过快，致使排气管道震动产生噪音，导致排气管道寿命缩减，为过滤排气管道中排出的油烟，一般在排气管道尾部安装过滤塞，多为直塞式，此种方式易于脱落，导致过滤塞使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决多支管消音占用空间大，重量过大，排气速度过快导致排气管震动产生噪音，导致排气管寿命减少，以及直塞式过滤塞易于脱落的问题，提供一种新型节能环保新能源车排气装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型节能环保新能源车排气装置，包括消音管道，所述消音管道的内壁设置有消音隔板，且消音管道的外壁设置有固定外壳，所述固定外壳的一端设置有减震垫，且固定外壳的内壁设置有一号弹簧，所述一号弹簧的内壁设置有固定柱，所述减震垫的外壁设置有外管道，所述消音管道的一端设置有排气管道，所述排气管道的顶端设置有卡块，且排气管道的一端套接有过滤塞，所述过滤塞的顶端设置有底座，所述底座的内部设置有二号弹簧，且底座的顶端设置有通过二号弹簧连接的卡板。

优选地，所述消音隔板的数量为两个，所述两个消音隔板一上一下间隔分布在消音管道的内壁。

优选地，所述固定外壳的数量为十二个，每六个所述固定外壳分布在同一竖直面上。

优选地，所述过滤塞的顶端设置有凹槽，且凹槽的内壁与卡块的外壁相契合。

优选地，所述卡板的长度大于卡块的长度，所述底座焊接在过滤塞的顶端。

优选地，所述固定外壳焊接在消音管道的外壁上，且固定外壳的内壁套有连杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的消音隔板，通过采用弧形消音隔板，增加了消音隔板的长度，有效解决了多支管消音占用空间大，重量过大，排气速度过快导致排气管震动产生噪音，导致排气管寿命减少的问题，通过设置的减震垫，固定外壳，一号弹簧，固定柱，震动经消音管道传送至一号弹簧，弹簧压缩，作用力作用在减震垫上，减少了震动，有效解决了排气速度过快导致排气管震动产生噪音，导致排气管寿命减少的问题，通过设置的卡块，卡板，底座，二号弹簧，按压卡板一端，压缩二号弹簧，使卡板打开，然后将过滤塞顶端的卡槽与卡块对接，停止按压卡块，使卡板的一端落下，完成过滤塞的安装，有效解决了直塞式过滤塞易于脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的消音管道剖视图；

图3为本实用新型的卡板结构图；