[实用新型]车载智能抬头显示用反射镜

说明书

本实用新型公开了一种车载智能抬头显示用反射镜，包括镜片和用于固定镜片的底座，所述底座包括座体、旋转片和后盖板，所述座体固定有支撑座，所述支撑座两侧各设有第一支撑耳，所述旋转片两侧各设有第二支撑耳，所述同侧的第一支撑耳和第二支撑耳分别通过旋转装置固定，且第二支撑耳可绕旋转装置旋转，所述旋转片和后盖板固定且将镜片夹紧在中间。本实用新型提供的车载智能抬头显示用反射镜，转动顺畅，牢固性好。

技术领域

本实用新型涉及车载智能抬头显示仪技术领域，具体地说，涉及一种车载智能抬头显示用反射镜。

背景技术

抬头显示仪(Head Up Display)，以下简称HUD，又称为平视显示器，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到所需要的重要资讯。HUD是利用光学反射的原理，将信息投射在一片玻璃上面。这片玻璃位于用户前方，文字和影像被投射在镀膜镜片(析光镜)并反射进用户的眼睛。用户透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。

车载抬头显示仪(HUD)将驾驶员需要关注的信息投影在反射屏上，驾驶员不再需要在汽车前方和设备之间切换视野，可以集中精神注意前方重要路况，消除了潜在的行车隐患。而且由于投影时虚像落在车正前方，驾驶员调整目视焦距的时间将缩短，对于驾驶者而言更为安全。最早的HUD主要用在飞机上，使飞行员不需要低头就能看到飞机上的重要运行参数，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握，增强其安全性。因为HUD的方便性以及能够提高安全。随着科学技术的发展，HUD也逐渐过渡到汽车上，尤其是高端车型，车载抬头显示仪(HUD)应运而生，用于增强驾驶安全性。

但由于HUD的设备复杂性，通常需要将HUD在汽车设计的时候，将其安装到驾驶仪表盘前。其中包括反射镜，，通过发射镜调节图像的角度后，将图像发射到汽车前方。现有的发射镜的固定后，通过两边各有一个独立的转轴进行固定，在扳动反射镜转动时，两边的转轴转动反馈不一致，在转动过程中产生一前一后，导致受力不均等情况，在使用一段时间产生后一边松一边紧的现象，严重影响固定的牢固性和扳动时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载智能抬头显示用反射镜，转动顺畅，牢固性好。

本实用新型公开的车载智能抬头显示用反射镜所采用的技术方案是:

一种车载智能抬头显示用反射镜，包括镜片和用于固定镜片的底座，所述底座包括座体、旋转片和后盖板，所述座体固定有支撑座，所述支撑座两侧各设有第一支撑耳，所述旋转片两侧各设有第二支撑耳，所述同侧的第一支撑耳和第二支撑耳分别通过旋转装置固定，且第二支撑耳可绕旋转装置旋转，所述旋转片和后盖板固定且将镜片夹紧在中间。

作为优选方案，所述座体中部开设有通槽，所述支撑座从通槽底部伸入并固定于底座。

作为优选方案，所述通槽的两侧各设有凸台，所述凸台的内侧设有凹槽，所述第一支撑耳设于第二支撑耳的外侧，且第一支撑耳设于凹槽内，旋转装置的外端部设于凹槽内。

作为优选方案，所述旋转装置包括螺栓和螺母，所述第一支撑耳和第二支撑耳通过螺栓和螺母锁住，且第一支撑耳可旋转。

作为优选方案，所述螺母与第二支撑耳之间设有弹性垫片，所述第一支撑耳和第二支撑耳之间设有垫片。

作为优选方案，所述螺栓的螺杆呈扁平状，所述弹性垫片和垫片各可开设有与螺杆相适应的扁平状内孔，所述弹性垫片和垫片套设于螺栓的螺杆上。

作为优选方案，所述通槽前后各设有限位台，所述限位台用于对镜片的旋转角度进行限位。