[实用新型]出风口拨轮传动结构有效
申请号: | 201921155522.3 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN210740660U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 熊想明;陈奇锋;詹雄;孟庆磊 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | F24F13/10 | 分类号: | F24F13/10;B60H1/34 |
代理公司: | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人: | 周雷 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风口 传动 结构 | ||
本实用新型实施例公开了一种出风口拨轮传动结构,包括:拨轮,拨轮设置于出风口壳体上且与出风口壳体可旋转连接;转动装置包括转动连杆以及第一轴孔,出风口壳体设置有转动连杆转轴,转动连杆通过第一轴孔套置于转动连杆转轴上,转动连杆一端与拨轮铰接;传动装置包括传动连杆和风门拨杆,传动连杆一端与转动连杆的另一端铰接,传动连杆的另一端与风门拨杆铰接,风门拨杆与风门连接;当拨轮转动时,能带动转动连杆旋转,进而带动传动连杆运动以进一步驱动风门拨杆转动,风门拨杆连接风门从而实现驱动风门转动的功能,通过转动装置和传动装置实现力方向的转换,拨轮的布置不受局限,实用性强。
技术领域
本实用新型实施例涉及出风口设备技术领域,尤其是一种出风口拨轮传动结构。
背景技术
在生活以及工作场景中,例如汽车、工厂以及空调等设备中,出风口是一种不可或缺的部件之一,目前带风门出风口通常采用单连杆结构来连接拨轮与风门,拨轮的动力通过单连传递到风门从而驱动风门的转动,实现出风口风门的开启、关闭以及风速调节。
但是,结构简单的单连杆结构对出风口造型的约束较大,限制了拨轮的布置位置,当出风口较宽或是较高,拨轮布置在较宽或是较高侧时,由于出风口腔体自身空间需求的限制,单连杆结构就无法实现此状态下拨轮转动力向风门的传递,使用局限性较高。
实用新型内容
本实用新型实施例主要解决的技术问题是提供一种出风口拨轮传动结构。
为解决上述技术问题,本实用新型创造的实施例采用的一个技术方案是:提供一种出风口拨轮传动结构,包括:
拨轮,所述拨轮设置于出风口壳体上且与所述出风口壳体可旋转连接;
转动装置,包括转动连杆以及第一轴孔,所述出风口壳体设置有转动连杆转轴,所述转动连杆通过所述第一轴孔套置于所述转动连杆转轴上,所述转动连杆一端与所述拨轮铰接;
传动装置,包括传动连杆和风门拨杆,所述传动连杆一端与所述转动连杆的另一端铰接,所述传动连杆的另一端与所述风门拨杆铰接,所述风门拨杆与风门连接。
可选地,还包括支撑销和弹簧,所述出风口壳体设置有固定座,所述弹簧设置于所述支撑销与所述固定座之间,所述拨轮设置有限位槽,所述支撑销插入所述限位槽。
可选地,所述拨轮包括拨轮本体以及设置于所述拨轮本体中心的第二轴孔,所示出风口壳体设置拨轮转轴,所述拨轮本体通过所述第二轴孔套置于所述拨轮转轴上。
可选地,所述拨轮本体设置有拨轮销,所述转动连杆一端设置有与所述拨轮销对应适配的腰形孔。
可选地,所述出风口壳体设置有第一限位卡扣,所述拨轮设置有与所述第一限位卡扣适配的第一限位卡齿。
可选地,传动连杆一端设置有第一铰链固定孔,所述转动连杆的另一端设置有第一球铰链,所述第一球铰链嵌入所述第一铰链固定孔中。
可选地,所述出风口壳体设置有第二限位卡扣,所述转动连杆设置有与所述第二限位卡扣适配的第二限位卡齿。
可选地,所述传动连杆的另一端设置有第二铰链固定孔,所述风门拨杆设置有第二球铰链,所述第二球铰链嵌入所述第二铰链固定孔中。
可选地,所述风门拨杆设置有拨杆卡扣,所述风门设置有风门卡槽,所述拨杆卡扣卡入所述风门卡槽中。
可选地,所述出风口壳体包括出风口腔室,所述风门设置于所述出风口腔室内,所述风门拨杆设置有风门转动轴,所述拨杆卡扣设置于所述风门转动轴上,所述出风口壳体设置有与所述风门转动轴适配的风门拨杆限位孔。
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