[实用新型]智能总装车

说明书

本实用新型涉及一种智能总装车，包括车体，所述车体上设有载物板、内环和导环，其中，所述导环固定在所述车体上，所述内环与所述导环相配合，使得所述内环可水平旋转；所述载物板设置在所述内环上；所述车体上还设有用于限定所述载物板位置的锁定装置。通过上述技术方案，使得载物板可相对于车体转动，因此，在一个方向完成对物料的如装配、雕刻、标记等作业后，无需搬动物料，通过可转动载物板即可实现对物料作业角度的调整，由此避免了对物料造成磕碰、划伤以及零部件移位等伤害，并降低了劳动强度，节约了人力，提高了整体生产效率。并且结构简单，操作方便，灵活性好。

技术领域

本实用新型涉及机辅助生产设备技术领域，具体地，涉及一种智能总装车。

背景技术

在对需组装的产品进行装配时，由于产品的零配件众多，因此需要将由上游工序组装后的半成品运输到下游工序，以便于执行相应的操作。

为了提高装配效率，部分生产车间会选择在车间中设置传送带，并在传送带两侧设置相应的工位以对零配件进行组装，由此通过一边组装一边传输来提高装配效率。但这样一来，就对整条组装线的生产节拍一致性要求较高，并且一旦某道工序出现故障，极易导致停线，影响了产品的生产效率和交付时间。当然，也有部分生产车间会选用周转车将上游工序的半成品运输到下游工序，在此过程中，首先需要在上游工序组装完成后，将设备搬运到周转车上，然后在下游工序开始前将半成品移送到相应的工位上，劳动强度较大，且步骤繁杂，并极易对产品造成磕碰、划伤以及零部件移位等伤害，由此增加了后续工作量，增加了生产成本，降低了工作效率。

有鉴于此，针对使用周转车工作效率低且劳动强度大的问题，需提出一种更为合理的方案，以对现有技术中周转车的结构进行改进，从而满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能总装车，以解决现有技术中装配效率低且劳动强度大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种智能总装车，包括车体，所述车体上设有载物板、内环和导环，其中，所述导环固定在所述车体上，所述内环与所述导环相配合，使得所述内环可水平旋转；所述载物板设置在所述内环上；所述车体上还设有用于限定所述载物板位置的锁定装置。

可选地，所述内环和所述导环中的一者上设有导槽，所述内环和所述导环中的另一者上设有与所述导槽相配合的凸台；或者，所述导环和所述内环上分别设有沟槽，两个沟槽之间设有滚珠，以使所述内环可相对于所述导环转动。

可选地，所述锁定装置包括限位件和用于驱动所述限位件移动的驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述限位件相连，所述载物板上设有多个供所述限位件插入的盲孔。

可选地，所述锁定装置还包括固定设置在所述车体上的导向座，所述导向座中设有通孔，所述限位件设置在所述通孔中，并可沿所述通孔移动。

可选地，所述限位件包括两个限位销和设置在两个限位销之间的轴承，所述轴承可转动地设置在所述限位销上，且所述轴承的顶面凸出于所述限位销的顶面。

可选地，所述智能总装车还包括蓄电池，所述蓄电池可滑动地设置在所述车体中，且所述车体中设有用于限定所述蓄电池位置的止挡结构。

可选地，所述止挡结构包括至少一对相对设置的限位件，所述限位件分别设置在蓄电池的两侧；所述蓄电池的顶部设有插孔，所述车体中还设有可伸入或者移出所述插孔的伸缩件。

可选地，所述车体的侧壁设有通风结构。

可选地，所述车体的边缘设有防护装置。

可选地，所述车体上还设有用于驱动所述车体移动的移动装置，所述移动装置包括至少一对主动轮和用于驱动所述主动轮转动的驱动器；主动轮对称设置在所述车体的底部，所述驱动器的输出端通过传动结构与所述主动轮相连。