[实用新型]一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，包括侧板，所述侧板有两个，两个所述侧板的下端面安装有支撑板，所述支撑板的方安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有护套，所述护套的上端面安装有连接柱，所述连接柱的上端面安装有下夹板，所述下夹板的上端面安装有连接板组，所述连接板组的上端面安装有上夹板，所述上夹板的上端面安装有按动垫板，所述上夹板的前端安装有限位环，所述限位环的内侧设置有环形槽，所述支撑板的下端面安装有定位圆锥，所述定位圆锥的两侧均设置有五个方形卡槽。本实用新型通过定位圆锥固定连接需要焊接的两板，提高焊接的精度，通过连接杆和护套调整焊枪的角度。

技术领域

本实用新型涉及船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置技术领域，具体为一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，随着科学技术的发展，焊接已经成为金属加工的一门独立学科，并且广泛用于航空、航天、原子能、化工、造船、海洋工程、电子、建筑、交通运输、电力、机械制造等部门。目前焊接方法有熔化焊、压焊以及钎焊。造船业中以焊接代替铆接如同钢材代替木板一样是造船工业的一次划时代的变革。自1921年世界上出现第一艘全焊结构的船舶(载重量为500吨)以来，焊接工作者通过大量的实践与研究使得船舶焊接工艺得到成功和迅速发展。

但是，现有的船舶焊接再工作过程中由于两板无法稳定连接，导致焊接过程极易出现偏差，进而使得轨迹线歪斜，美观性和实用性极差，极易造成损坏，导致成本大幅度提高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的船舶焊接再工作过程中由于两板无法稳定连接，导致焊接过程极易出现偏差，进而使得轨迹线歪斜，美观性和实用性极差，极易造成损坏，导致成本大幅度提高等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶焊接用手动轨迹辅助稳定装置，包括侧板，所述侧板有两个，两个所述侧板的下端面安装有支撑板，所述支撑板的方安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有护套，所述护套的上端面安装有连接柱，所述连接柱的上端面安装有下夹板，所述下夹板的上端面安装有连接板组，所述连接板组的上端面安装有上夹板，所述上夹板的上端面安装有按动垫板，所述上夹板的前端安装有限位环，所述限位环的内侧设置有环形槽，所述支撑板的下端面安装有定位圆锥，所述定位圆锥的两侧均设置有五个方形卡槽，所述支撑板的两侧均安装有L型定位架，所述L型定位架的两侧均安装有连接板，所述连接板的内侧安装有圆柱销，所述L型定位架的下端面安装有磁性垫片。

优选的，所述磁性垫片的上端面与L型定位架的下端面完全贴合，所述L型定位架与磁性垫片通过螺钉连接。

优选的，所述磁性垫片的外侧安装有EVA防滑垫板，且EVA防滑垫板与磁性垫片通过螺钉连接。

优选的，所述环形槽的内侧设置有橡胶环套，且橡胶环套与环形槽通过接枝胶连接。

优选的，所述连接杆的外侧设置有环形卡槽，所述护套与连接杆通过环形卡槽连接。

优选的，所述按动垫板的下端面与上夹板的上端面完全贴合，所述按动垫板与上夹板通过接枝胶连接。

优选的，所述方形卡槽的内侧安装有橡胶套，且橡胶套与方形卡槽通过螺钉连接。

优选的，所述下夹板的上端面设置有卡槽，且卡槽的上端面安装有EVA板，且EVA板与下夹板通过接枝胶连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将定位圆锥插入需要焊接的船舶两板之间的缝隙，根据需要焊接的船舶两板之间的缝隙大小，调整定位圆锥的深度，使得合适的方形卡槽与两板接触，便于固定两板，辅助焊接作业，提高其稳定性；