[实用新型]一种无人值守天车用端梁防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种无人值守天车用端梁防撞装置，包括两个滑座，两个所述滑座前侧的左右两侧均设置有端梁本体，两个所述滑座的前侧均开设有滑槽，两个所述端梁本体后侧的上下两侧均与对应的滑槽滑动连接，两个所述端梁本体内部的上下两侧均设置有防撞筒，四个所述防撞筒前后两侧的中端均固定安装有支块。本实用新型由于八个支块的左右两侧均设置有支杆且十六个支杆的朝外一侧均与端梁本体的内壁固定连接，便于防撞筒受到撞击时，通过支块与轴杆之间的结构以轴杆为基点旋转，从而将所受的力传递给支杆，有效降低了天车与天车之间发生碰撞并引发事故的风险，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置，具体为一种无人值守天车用端梁防撞装置。

背景技术

目前天车在工业企业生产车间及库房等位置有着极为广泛的使用，并承担着这物品起吊转运作业的任务，使用十分频繁。

目前，一个车间内往往会布置多台天车同时运行，虽然可有效的提高天车运行效率和生产效率，但同时也导致了天车与天车之间发生碰撞并引发事故的风险，所以在此针对这一现状，提出一种无人值守天车用端梁防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人值守天车用端梁防撞装置，解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人值守天车用端梁防撞装置，包括两个滑座，两个所述滑座前侧的左右两侧均设置有端梁本体，两个所述滑座的前侧均开设有滑槽，两个所述端梁本体后侧的上下两侧均与对应的滑槽滑动连接，两个所述端梁本体内部的上下两侧均设置有防撞筒，四个所述防撞筒前后两侧的中端均固定安装有支块，八个所述支块远离对应防撞筒的一端均贯穿连接有轴杆且八个轴杆的两端均与对应端梁本体的内壁固定连接，八个所述支块的左右两侧均设置有支杆且十六个支杆的朝外一侧均与端梁本体的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，十六个所述支杆的外圈均固定安装有减震弹簧且十六个减震弹簧的朝内一端均固定安装有限位块，十六个所述限位块均设置在对应支块的外圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述滑座前侧的左右两侧均固定安装有轴座，四个所述轴座的外圈均设置有设置有传动轮，两个所述端梁本体朝外一侧的上下两侧均固定安装有拉环，两个所述滑座左侧端梁本体上的两个拉环上均设置有拉带且两个拉带均通过对应的两个传动轮与两个滑座右侧端梁本体上的两个拉环固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述防撞筒的外圈均设置有缓冲垫a。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述端梁本体的外侧均设置有缓冲垫b。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种无人值守天车用端梁防撞装置，由于八个支块的左右两侧均设置有支杆且十六个支杆的朝外一侧均与端梁本体的内壁固定连接，便于防撞筒受到撞击时，通过支块与轴杆之间的结构以轴杆为基点旋转，从而将所受的力传递给支杆，有效降低了天车与天车之间发生碰撞并引发事故的风险。

2.本实用新型一种无人值守天车用端梁防撞装置，由于十六个支杆的外圈均固定安装有减震弹簧且十六个减震弹簧的朝内一端均固定安装有限位块，且十六个限位块均设置在对应支块的外圈，便于通过减震弹簧与限位块的设置，将所受冲击力经限位块传递给减震弹簧，有利于进一步降低防撞筒所受的冲击力。

3.本实用新型一种无人值守天车用端梁防撞装置，由于两个滑座左侧端梁本体上的两个拉环上均设置有拉带且两个拉带均通过对应的两个传动轮与两个滑座右侧端梁本体上的两个拉环固定连接，便于在两个端梁本体靠近时，使两个拉带对端梁本体施加阻力，从而避免两个端梁本体撞击到一起。

附图说明