[实用新型]一种新型雷达外壳结构

说明书

本实用新型提供一种新型雷达外壳结构，包括上盖以及下盖，所述上盖和下盖内侧均设有电路板支撑结构，用于固定电路板。所述上盖外侧设置卡槽和胶槽，所述下盖外侧设置卡扣，上下盖通过卡扣卡槽的配合以及硅胶来连接到一起。所述下盖表面中心处设有连接器，所述下盖与所述连接器一体成形。本实用新型将连接器与下盖一体成形，将连接器设置于下盖表面中心处，且垂直于下盖表面，使得对于安装在塑料保险杠内侧的安装方式：在安装时可以减小雷达上盖与保险杠之间的距离，提高雷达性能。对于嵌入式的安装方式：可以减小嵌入车体的深度，提高安装可行性。

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达技术领域，具体的是涉及一种新型雷达外壳结构。

背景技术

汽车雷达主机包括电路板与雷达外壳，组装时工艺繁琐，防水性能差，电路板需要采用焊接的方式连接、固定。由于电路板用4颗螺丝固定在下盖上，产品组装繁琐，且下盖产品需要做4个铜牙镶件，铜镶件本身会增加整体产品的成本，还会增加下盖模具制作的工作量，注塑时，需要增加人员在模具中放置铜牙镶件，会延长注塑机注塑成型的时间周期。目前市场上的雷达的接头是与上盖做成一体且位于上盖一侧，而大部分的雷达安装时均与车体呈一定的角度，接头朝车内安装，并且通常安装在塑料保险杠内部，上盖朝向塑料保险杠，塑料保险杠与雷达之间的距离影响雷达性能，距离越大影响越严重。同时雷达工作时需要用线端连接器与雷达壳体的连接器配合，因此连接器尺寸会增加整个雷达安装时所占的空间，从而增加雷达与保险杠之间的最小距离，进而影响了雷达的性能，也增加了安装的复杂性；同时对于嵌入式安装的雷达，车内空间有限，接头部分会增加嵌入部分的尺寸，有可能导致雷达无法安装，除此之外，雷达上盖均为塑料材质，接头与上盖做成一体，接头也为塑料材质，硬度较低，容易摔破，导致雷达不可用。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型雷达外壳结构，旨在解决现有技术中雷达由于连接器的位置增加雷达系统的安装尺寸，降低雷达性能以及安装的可行性，且连接器容易摔碎的技术问题。

为了能达到上述目的，提供的技术方案如下：

一种新型雷达外壳结构，包括上盖以及下盖，所述上盖和下盖内侧均设有电路板支撑结构，用于固定电路板。所述上盖外侧设置卡槽和胶槽，所述下盖外侧设置卡扣，上下盖通过卡扣卡槽的配合以及硅胶来连接到一起，其特征在于，所述下盖表面中心处设有连接器，所述下盖与所述连接器一体成形，所述连接器包括锁扣、防呆凸起、电源pin针、公头外壳体，所述公头外壳体内设插口设置块，所述插口设置块设置有两排8个pin针，沿着所述pin针1 设置腔设置有公头置入轮廓结构，所述轮廓结构内外侧均设置导向凸台，方便线端连接器与壳体连接器的配合。

优选的，pin针为金属材质，有利于公母头的配合以及导电性；接头内部2为塑料材质，防止各pin针之间连通，影响雷达通讯。

优选的，每一所述连接器均包括pin针和公头外壳体，所述公头外壳体延伸出所述壳体的外侧，所述pin针包裹在所述下盖中。

优选的，所述上盖和下盖内侧均设有电路板支撑结构，用于固定电路板。所述上盖外侧设置卡槽和胶槽，所述下盖外侧设置卡扣，上下盖通过卡扣卡槽的配合以及硅胶来连接到一起。

优选的，所述电路板上设有若干与所述pin针相匹配的安装口，通过所述安装口与所述 pin针的过盈配合实现电路板与所述上盖的固定连接。

有益效果：本实用新型将连接器与下盖一体成形，将连接器设置于下盖表面中心处，且垂直于下盖表面，使得在安装时可以减小雷达上盖与保险杠之间的距离，提高雷达性能；对与嵌入式安装方式，可以减小雷达嵌入车体的尺寸，提高安装可行性；并且接头为金属材质，使得硬度增加，耐摔，增加雷达的合格率，进而降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。