[实用新型]一种助力装置及助力自行车

说明书

本实用新型提供了一种助力装置及助力自行车，助力装置包括轴一、盘簧、轴二、齿轮二、齿轮三和齿轮四，盘簧缠绕在轴一上，所述的齿轮二和齿轮三设置在轴一上，齿轮三位于盘簧和齿轮二之间，盘簧一端固定在轴一上，另一端限位在盘簧壳内，轴一穿过盘簧壳设置，齿轮四固定在轴二上，轴一和轴二平行设置，齿轮三与设置在自行车中轴上的齿轮一啮合，齿轮二与齿轮四啮合，在轴二的一端固设有链轮一，链轮一通过链条一与设置在自行车后轴上的第一飞轮连接，齿轮一与自行车中轴之间、齿轮二齿轮三与轴一之间均通过一内啮合棘轮机构连接。本实用新型成本低廉、结构简单、方便拆卸，充分利用自行车齿轮向后的作用力上紧盘簧，助力长久，助力效果好。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其是涉及一种助力装置及助力自行车。

背景技术

在现有的自行车驱动技术中，获得动能的方式多为人力、燃油以及电力驱动等几种，但每种方式均有其不足之处：人力受体能限制，现有车辆在人力驱动下无法远行和负重；燃油驱动在存贮和污染等方面存在一系列问题；电力驱动看似便捷，但实质在电能存贮和污染上所带来的问题同样存在。

弹簧在工业中大多做为缓冲和连接功能使用，在很多行业中偶有应用，很少用到其能量存贮功能，即使有也是较为简单、初级的使用，因此其在势能存贮上利用空间广泛。

机械中自行车齿轮加力均是将作用力设定为向前用力，而向后的作用力一直被忽视或是即使使用未经转换的向后的直接作用力，在现实生活中所起的实际作用并不大。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种助力装置及助力自行车，成本低廉、结构简单、方便拆卸，充分利用自行车齿轮向后的作用力上紧盘簧，助力长久，助力效果好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种助力装置，包括轴一、盘簧、轴二、齿轮二、齿轮三和齿轮四，所述的盘簧缠绕在轴一上，所述的齿轮三固定轴一上，所述的齿轮二设置在轴一上，所述的齿轮三位于盘簧和齿轮二之间，所述的盘簧一端固定在轴一上，另一端限位在盘簧壳内，所述的轴一穿过盘簧壳设置，所述的齿轮四固定在轴二上，所述的轴一和轴二平行设置，所述的齿轮三与设置在自行车中轴上的齿轮一啮合，所述的齿轮二与齿轮四啮合，在轴二的一端固设有链轮一，所述的链轮一通过链条一与设置在自行车后轴上的第一飞轮连接，所述的链轮一和第一飞轮位于同一平面；

所述的齿轮一与自行车中轴之间和所述的齿轮二与轴一之间均通过一内啮合棘轮机构连接，所述的内啮合棘轮机构包括棘轮、棘爪和转动盘，所述棘轮和转动盘均为环状结构，所述的转动盘设置在棘轮的内环内，且两者同心设置，在棘轮的内环壁面上均匀设有锯齿状凹槽，在转动盘的靠近外边缘处设有棘爪转轴，所述的棘爪转动设置在棘爪转轴上，所述的棘爪与棘轮的内环壁面上的锯齿状凹槽相啮合，在转动盘上固设有支撑棘爪的弹簧片；

所述的齿轮一和齿轮二分别套设且固定在相对应棘轮的外环面上，所述的自行车中轴和轴一分别穿过相对应的转动盘的内孔，且均与相应转动盘固定连接。

进一步的，所述自行车中轴的端部设有链轮二，所述的链轮二通过第二链条与设置在自行车后轴的第二飞轮连接，所述的第二飞轮与链轮二位于同一平面，所述的第二飞轮设置在第一飞轮的外侧。

进一步的，它还包括一箱体，所述齿轮二、齿轮三、齿轮四、轴一、盘簧、盘簧壳和轴二均设置在箱体内部，所述轴一和轴二均转动设置在箱体内，链轮一所在位置处的箱体的外壁开有第一开口，第二链条伸入第一开口与链轮一配合，所述盘簧壳固定在箱体内，齿轮三所在位置处的箱体的外壁设有第二开口，齿轮一伸入第二开口与齿轮三啮合。

进一步的，所述自行车中轴设置在外套内，在外套的表面与齿轮一对应处设有环形开口，齿轮一的齿穿过环形开口与齿轮三啮合。

进一步的，轴一的靠近盘簧的一端穿出箱体的外壁设置，在轴一的靠近盘簧的一端开有用于盘簧上紧的外接口。