[实用新型]一种车感组件的测量测试装置有效

专利信息
申请号: 201921150777.0 申请日: 2019-07-22
公开(公告)号: CN210486784U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 史俊峰 申请(专利权)人: 久乐宇信(上海)汽车安全系统有限公司
主分类号: G01B7/30 分类号: G01B7/30;G01B5/06;G01C9/00
代理公司: 杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙) 33260 代理人: 张瑜
地址: 201201 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 组件 测量 测试 装置
【说明书】:

本实用新型提供一种车感组件的测量测试装置,包括检具底座、X轴角度调节器、Y轴角度调节器、Z轴高度测量单元以及电子水平角度仪;X轴角度调节器与检具底座连接,用于XY平面内X轴的角度调整,Y轴角度调节器安装在X轴角度调节器上,用于XY平面内Y轴的角度调整,Z轴高度测量单元安装在Y轴角度调节器上,用于测量车感组件的车感壁高度,电子水平角度仪安装在Y轴角度调节器上以调整水平零位。本实用新型能够对任意角度组合的车感组件进行精确定位、测量、测试,快速进行调整,测试角度接近标准要求,精度高,且易于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带零部件技术领域,具体地讲,本实用新型涉及一种车感组件的测量测试装置。

背景技术

随着社会的发展,汽车走进越来越多的寻常百姓家,但很多人意识到,许多至命的交通事故中,都是由于驾乘人员没有佩带安全带所至,所以现代车辆中设置了车感组件的测量测试装置,并有相关法律法规强制要求佩戴安全带。

车感组件是卷收器核心件之一,生产过程前都需要对其尺寸测量和模拟实车安装状态后进行功能测试。以往工作中的难点:1、由于车感组件有三个子零件组成,单个依次测量后需要经过尺寸计算才能得到部件尺寸,且经过尺寸链叠加,误差会被放大,不能真实反映部件关键尺寸;2、卷收器实车安装状态为三维角度状态,以往只有在卷收器全部组装后,在功能测试时才能判定车感组件是否合格,在这之前没有办法判定车感组件的打开角度,对于质量管控是有很大的质量成本风险。

要对车感组件测量和测试,必须要有专门的夹具来固定,且角度可调,而三维的组合角度通常是一个角度的改变,另外一个角度就会跟着改变,在实际操作中无法准确测量。综上所述,本领域技术人员亟需提供一种车感组件的测量测试装置,可以在三维状态中对车感组件进空间定位。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题,本实用新型提供了一种车感组件的测量测试装置,可以在三维状态中对车感组件进空间定位。

本实用新型专利提供了一种车感组件的测量测试装置,包括检具底座、X轴角度调节器、Y轴角度调节器、Z轴高度测量单元以及电子水平角度仪;所述X轴角度调节器与所述检具底座连接,用于XY平面内X轴的角度调整,所述Y轴角度调节器安装在X轴角度调节器上,用于XY平面内Y轴的角度调整,所述Z轴高度测量单元安装在Y轴角度调节器上,用于测量车感组件的车感壁高度,所述电子水平角度仪安装在Y轴角度调节器上以调整水平零位。

优选的,所述X轴角度调节器包括X轴底板、X轴角度锁止手柄、X轴角度限位块、X轴蜗杆、X轴角度调整手摇柄、X轴涡轮支架以及X轴调节U形板,所述X 轴底板上安装有X轴涡轮支架以及X轴角度限位块,所述X轴涡轮支架通过X轴蜗杆与X轴角度调整手摇柄连接,X轴角度调整手摇柄用于调整X轴的偏转角,所述 X轴角度限位块为两块,分别设于X轴涡轮支架的两侧,X轴角度锁止手柄穿过X 轴调节U形板以锁止X轴蜗杆。

优选的,所述Y轴角度调节器包括Y轴底板、Y轴角度锁止手柄、Y轴角度限位块、Y轴蜗杆、Y轴角度调整手摇柄、Y轴涡轮支架以及Y轴调节U形板,所述Y 轴底板上安装有Y轴涡轮支架以及Y轴角度限位块,所述Y轴涡轮支架通过Y轴蜗杆与Y轴角度调整手摇柄连接,Y轴角度调整手摇柄用于调整Y轴的偏转角,所述 Y轴角度限位块为两块,分别设于Y轴涡轮支架的两侧,Y轴角度锁止手柄穿过Y 轴调节U形板以锁止Y轴蜗杆。

优选的,所述Z轴高度测量单元包括Z轴底板、凸轮刻度齿盘、凸轮刻度板靠板、凸轮刻度板旋转基座、凸轮刻度盘检验基准块、车感组件定位基座,所述车感组件定位基座以及凸轮刻度板靠板固定在所述Z轴底板上,所述凸轮刻度齿盘以及凸轮刻度板旋转基座通过凸轮刻度盘固定螺栓安装在所述凸轮刻度板靠板上,所述凸轮刻度盘检验基准块放置在所述车感组件定位基座上。

优选的,所述Z轴底板的四角处分别设有沉孔。

优选的,所述凸轮刻度板靠板的侧部设有凸轮刻度板靠板加强筋。

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