[实用新型]具有延迟断电保护功能的直流转换器

说明书

本实用新型公开一种具有延迟断电保护功能的直流转换器，由可编程控制芯片U1、lock电平锁、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3及三极管Q4连接构成；可编程控制芯片U1的1脚为电源输入端VCC；7脚电压采集端口IO3为输出端OUT1，连接有三极管Q3的集电极、三极管Q2的发射极与三极管Q4的集电极；5脚连接三极管Q1的集电极，三极管Q1的基极为lock电平锁输入端；三极管Q4的发射极接入可编程控制芯片U1的输入端VI。本实用新型具有延迟断电保护功能。可通过芯片定时器进行延迟关闭输出，最大限度的保护车载器件；最大限度的保护内部元器件，将直流转换器损坏率降低20%；可附带其它智能控制功能。

技术领域

本实用新型涉及一种直流转换器，具体是一种具有延迟断电保护功能的直流转换器。

背景技术

随着社会的发展和燃油交通工具的不断增加，人类面对的石油燃料等自然资源不足和燃油排放导致全球变暖的问题日益凸显出来。所以在此背景下混合动力或纯动力的交通共运输工具逐渐走入人们的生活，电动车应运而生。

电动车因具有环保、快捷和方便的特点，深受消费者的喜爱。随着大众生活水平的提高以及对更高物质生活的追求，选多电动车都具有多功能车灯、液晶显示屏、倒车影像等配件功能，甚至有些高端电动车还配备空调。这些配件基本都是12V的工作电压，所以一台电动车会配备一到二台DC-DC直流转换器。

一般功能较齐全的电动车需要配置15A至30A的直流转换器，因为车载设备在全开情况下，通态电流可达到十几安培，这些设备若同时关闭会对自身损害，大大减少使用寿命，尤其是液晶仪表、空调等产品。

传统转换器具有以下弊端：

据可靠试验数据分析，一种液晶仪表可单独重复开关3000次，若与其它大功率产品并联（总电流超过15A），则其使用寿命会减少1/3。传统转换器具有以下弊端。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有延迟断电保护功能的直流转换器，具有延迟断电保护功能，最大限度的保护内部元器件，将直流转换器损坏率降低20%，并可附带其它智能控制功能。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种具有延迟断电保护功能的直流转换器，所述直流转换器由可编程控制芯片U1、lock电平锁、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3及三极管Q4连接构成；

所述可编程控制芯片U1的1脚为电源输入端VCC；可编程控制芯片U1的7脚电压采集端口IO3为输出端OUT1，连接有三极管Q3的集电极、三极管Q2的发射极与三极管Q4的集电极；

所述可编程控制芯片U1的5脚连接三极管Q1的集电极，三极管Q1的基极为lock电平锁输入端；

三极管Q4的发射极接入可编程控制芯片U1的输入端VI，三极管Q4的基极连接三极管Q2的集电极，三极管Q2的基极连接三极管Q3的集电极，三极管Q3的基极连接可编程控制芯片U1的3脚输出端口IO2。

进一步，所述可编程控制芯片U1的型号为UC3845B，其1脚为5V电源输入端VCC，上接100n电容C2，8脚为可编程芯片接地端GND，7脚为连接输出端OUT1的电压采集端口IO3；

可编程控制芯片U1的7脚电压采集端口IO3接有10K电阻R5，4.3K电阻R6，电阻R5和R6之间接有100n电容C1，电阻R5的另一端作为输出端OUT1；

可编程控制芯片U1的3脚为输出端口IO2，接有2.2K电阻R11，10K电阻R12；5脚分通过电阻R9接入NPN型三极管Q1的集电极，通过电阻R10连接5V电源；三极管Q1的基极一路通过连接电阻R7作为lock电平锁输入端，一路连接并联的电容C3和电阻R8。